SEMPRE E OVUNQUE
IN AZIONE

CARATTERISTICHE PRINCIPALI IN SINTESI

• Elevata capacità operativa, ogni giorno e ovunque: i nostri motori sono caratterizzati da massima disponibilità e affidabilità, nonché da bassi costi totali di gestione e alta efficienza. Si distinguono per la comprovata durata e l'eccezionale rapporto peso/potenza.
• Basse emissioni ed economicità: grazie alla tecnologia di combustione ottimizzata e al trattamento avanzato dei gas di scarico, i nostri motori diesel soddisfano i più comuni standard di emissione, come EU Stage V ed EPA Tier 4.
• Elettronica: la coppia ottimale, la potenza massima e il consumo minimo di carburante sono garantiti dall'unità di controllo del motore MCM e dall'unità di controllo del post-trattamento dei gas di scarico ACM, che controllano sistemi quali l'iniezione, la sovralimentazione e il post-trattamento dei gas di scarico. L'interfaccia CPC4 offre funzioni complete relative al veicolo e al funzionamento.
• Turbocompressione: aumento delle prestazioni del motore grazie a una combustione più intensa del carburante. I turbocompressori monostadio comprimono l'aria, consentendo un maggiore afflusso di ossigeno nella camera di combustione. La turbocompressione a due stadi nei modelli TTCD 5.1 e TTCD 7.7 garantisce un basso consumo di carburante su un ampio intervallo di regimi del motore e fornisce una coppia eccezionalmente elevata a bassi regimi. Ciò garantisce una combustione pulita.
• Iniezione del carburante: ottimizziamo la combustione del carburante nel cilindro mediante l'iniezione common rail a controllo elettronico in combinazione con altre tecnologie come la sovralimentazione.
• Riduzione delle emissioni interne: la significativa riduzione delle emissioni di ossidi di azoto mediante il ricircolo dei gas di scarico (EGR) ha un effetto positivo sul consumo complessivo (carburante e urea). La combustione ottimizzata e la riduzione delle emissioni e dei consumi sono rese possibili dall'uso dell'iniezione common rail.
• Soluzione monoblocco per il post-trattamento dei gas di scarico: proprietà del prodotto comprovate per soddisfare i limiti EU Stage V e US Tier 4. Il monoblocco combinato in un design compatto con riduzione catalitica selettiva (SCR), filtro antiparticolato diesel (DPF) e unità di dosaggio integrata consente un utilizzo economico. Ciò riduce le emissioni inquinanti e il consumo di carburante.
• Carburanti rinnovabili e sintetici: tutti i nostri motori possono funzionare con carburanti sintetici come HVO (olio vegetale idrogenato) e GTL (gas-to-liquid) in conformità con la norma EN 15940. L'uso di carburanti rinnovabili come l'HVO riduce le emissioni di CO2 fino al 90%, a seconda del produttore.