
DEUTZ TCG 7.8 H2 – Motore a idrogeno
La tecnologia del futuro
nella produzione di oggi
Con l'aumentare della domanda di soluzioni di propulsione sostenibili, l'attenzione si sta concentrando sempre più sull'idrogeno come combustibile alternativo. Di conseguenza, il motore a idrogeno ha un ruolo importante da svolgere nella decarbonizzazione del segmento fuoristrada.

Funziona come un diesel. Solo che non è diesel.
Il TCG 7.8 H2 si basa sui motori diesel DEUTZ che hanno dato prova della loro affidabilità milioni di volte, con l'unica differenza che funziona a idrogeno. Il motore a sei cilindri offre la massima capacità dinamica ed è in grado di gestire senza sforzo un'ampia gamma di profili di carico. A differenza delle celle a combustibile, è resistente, come tutti i motori DEUTZ, a temperature estreme, vibrazioni, radiazioni solari e polvere. E la buona notizia è che questa innovativa soluzione di propulsione è già in produzione in serie.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI IN SINTESI
- Efficienza energetica: offre un'efficienza energetica ottimale combinata con la massimizzazione della risposta dinamica grazie all'utilizzo di componenti all'avanguardia
- Prestazioni potenti: utilizzo ottimale dell'idrogeno grazie ai suoi componenti appositamente progettati, massimizzando la potenza e la flessibilità di utilizzo nell'applicazione del cliente
- Comprovata esperienza: basato su una tecnologia di base collaudata, familiare per l'uso nella progettazione e produzione dei veicoli dei clienti
CARATTERISTICHE PRINCIPALI IN SINTESI
- Potenza massima: 220 kW (2200 giri/min)
- Coppia massima: 1000 Nm (1400 - 1600 giri/min)
- Qualità dell'idrogeno: min. 98% o superiore ISO 14687
- Consumo di H2: ~19 kg/h alla potenza massima (~12 kg/h GenSet)
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