DEUTZ G 2.2/2.9 - MOTORI A GAS/BENZINA
Basse emissioni
incontrano prestazioni
eccellenti
I motori a gas e benzina raffreddati ad acqua di DEUTZ combinano prestazioni massime, rispetto dell'ambiente e versatilità. Basati sulla fortunata serie 2.2/2.9, offrono prestazioni ed efficienza eccezionali per applicazioni industriali esigenti.
Nuovo standard per applicazioni esigenti
I motori sono dotati di un sistema gas/benzina completamente controllato elettronicamente che garantisce una combustione stechiometrica. Grazie al controllo lambda e ai sensori di detonazione, i motori gas/benzina raggiungono le emissioni più basse e le migliori prestazioni allo stesso tempo.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Motore dal design robusto per applicazioni industriali impegnative, basato sulla collaudata serie 2.9.
- Sistema a GPL completamente elettronico, combustione stechiometrica, controllo lambda a circuito chiuso e sensori di detonazione per emissioni minime e prestazioni ottimali.
- Il sistema EAT aperto (catalizzatore a 3 vie) garantisce la disponibilità della macchina al 100% anche con cicli di carico minimi.
- Stesso ingombro e stesse interfacce di installazione dei motori diesel TCD 2.2/2.9 per facilitare l'installazione in macchine alimentate a diesel e gas/benzina.
- Intervalli di cambio olio fino a 1000 ore, treno valvole esente da manutenzione e, opzionalmente, trasmissione a cinghia multi-V di facile manutenzione garantiscono bassi costi di manutenzione e una maggiore disponibilità della macchina.
- Il designestremamente compatto del motore e gli accessori di facile utilizzo riducono i costi di installazione e aumentano il numero di applicazioni.
- Presa di forza al 100% sul volano e sull'estremità anteriore; trasmissione PTO laterale aggiuntiva con fino a 120 Nm per il montaggio di pompe idrauliche.
- Catalizzatore a 3 vie compatto per la conformità alle norme EU Stage V ed EPA Tier 2.
I FATTI SALIENTI IN SINTESI
| DATI TECNICI | G 2.2 | G 2.9 |
|---|---|---|
| Combustibili | GPL, metano | GPL, benzina, bi-fuel (GPL/benzina) |
| Norme sulle emissioni | US T2, EU V | US T2, EU V |
| Numero di cilindri | 3 | 4 |
| Alesaggio | 92 mm | 92 mm |
| Corsa | 110 mm | 110 mm |
| Cilindrata | 2,2 l | 2,9 l |
| Velocità nominale massima | 2800 giri/min | 2800 giri/min |
| Potenza erogata * | 41,5 kW | 54 kW |
| a velocità | 2800 giri/min | 2800 giri/min |
| Coppia massima * | 160 Nm | 210 Nm |
| a velocità | 1600 giri/min | 1600 giri/min |
| Velocità minima al minimo | 900 giri/min | 900 giri/min |
| Lunghezza | 576 mm | 678 mm |
| Larghezza | 647 mm | 572 mm |
| Altezza | 747 mm | 734 mm |
| Peso | 208 kg | 220 kg |
* Prestazioni in base al tipo di carburante selezionato.
LA NOSTRA COMPETENZA, IL TUO VANTAGGIO
Le stesse dimensioni di collegamento e le stesse interfacce di installazione principali dei motori diesel della serie DEUTZ 2.2/2.9 consentono una facile installazione in apparecchiature alimentate a diesel e gas/benzina.
I nostri processi di qualità garantiscono che ogni prodotto soddisfi gli elevati standard DEUTZ e che i clienti ricevano soluzioni affidabili e di prim'ordine.
I nostri motori a gas/benzina puntano sulla robustezza e sulla facilità di manutenzione. Con intervalli di cambio olio fino a 1000 ore, un treno valvole esente da manutenzione e una trasmissione a cinghia poly-V opzionale, offrono bassi costi di manutenzione e un'elevata disponibilità dei dispositivi.
Scoprite un design del motore che combina compattezza e modularità. Il nostro sistema di accessori opzionali orientato al cliente riduce i costi di installazione e amplia le applicazioni. Con una presa di forza al 100% sul volano, sulla parte anteriore e su un lato, i nostri motori offrono la massima flessibilità.
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