6-Zylinder Motor
T(T)CD 7.7 L6
Technische Daten
- Emissionsnormen
- US T4f, CN IV, EU V
- Zylinderzahl
- 6
- Bohrung
- 110 mm4.3 in
- Hub
- 135 mm5.3 in
- Hubvolumen
- 7.7 l470 cu in
- Leistung
- 280 kW375 hp
- bei Drehzahl
- 2200 min-1
- Max. Drehmoment
- 1550 Nm1143 lb/ft
- bei Drehzahl
- 1600 min-1
- Länge
- 1067 mm42 in
- Breite
- 929 mm36.5 in
- Höhe
- 1031 mm40.5 in
Hauptmerkmale
Der T(T)CD 7.7 (OM936) - mit bis zu 280 kW Power Output
- Hohe Einsatzbereitschaft - Höchste Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit sowie geringe Gesamtbetriebskosten und hohe Effizienz. Der Motor überzeugt durch ihre bewährte Langlebigkeit und hervorragendes Leistungsgewicht.
- Emissionsarm und kosteneffizient: Dank optimierter Verbrennungstechnologie und fortschrittlicher Abgasnachbehandlung erfüllen unsere Dieselmotoren die gängigsten Abgasnormen.
- Elektronik: Optimales Drehmoment, maximale Leistung und minimaler Kraftstoffverbrauch werden durch die Motorsteuerung MCM und Abgasnachbehandlungssteuerung ACM sichergestellt. Das Interface CPC4 bietet umfassende Fahrzeug- und Bedienfunktionen.
- Turboaufladung: Die zweistufige Turboladung im TTCD 7.7 sorgt für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch über einen weiten Drehzahlbereich und liefert ein außergewöhnlich hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.
- Kraftstoffeinspritzung: Optimierte Kraftstoffverbrennung im Zylinder mittels einer elektronisch gesteuerten Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung in Kombination mit anderen Technologien wie z. B. Turboaufladung.
- Interne Emissionsminderung: Deutliche Reduzierung von Stickoxidemissionen mittels Abgasrückführung (AGR) wirkt sich positiv auf den Gesamtverbrauch (Kraftstoff und Harnstoff) aus. Eine optimierte Verbrennung sowie Reduzierung von Emissionen und Verbrauch sind durch den Einsatz der Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung ermöglicht.
- One-Box-Lösung für die Abgasnachbehandlung: Erprobte Produkteigenschaften, um Grenzwerte der EU Stufe V und US Tier 4 einzuhalten. Die kombinierte All-in-One-Box in kompakter Bauweise mit selektiver katalytische Reduktion (SCR), Dieselpartikelfilter (DPF) und integrierter Dosiereinheit ermöglicht den wirtschaftlichen Einsatz.
- Erneuerbare und synthetische Kraftstoffe: Alle unserer Motoren können mit synthetischen Kraftstoffen wie HVO (hydriertes Pflanzenöl) und GTL (Gas-to-Liquid) gemäß der Norm EN15940 betrieben werden.