DEUTZ G 2.2/2.9 - GAS/BENZIN MOTOREN
Niedrige Emissionen
treffen auf
Spitzenleistung
Wassergekühlte Gas- und Benzinmotoren von DEUTZ vereinen höchste Leistung, Umweltfreundlichkeit und Vielseitigkeit. Basierend auf der erfolgreichen Baureihe 2.2/2.9 bieten sie hervorragende Leistung und Effizienz für anspruchsvolle industrielle Anwendungen.
Neuer Standard für anspruchsvolle Anwendungen
Die Motoren sind mit einem vollelektronisch gesteuerten Gas-/Benzinsystem ausgestattet, das eine stöchiometrische Verbrennung gewährleistet. Dank Lambda-Regelung und Klopfsensoren erreichen die Gas-/Benzin-Motoren niedrigste Emissionen bei gleichzeitig bester Leistung.
DIE WICHTIGSTEN MERKMALE AUF EINEN BLICK
Robuste Motorkonstruktion für anspruchsvolle industrielle Anwendungen auf Basis der erfolgreichen 2.9er-Serie.
- Vollelektronisch gesteuertes LPG-Gassystem, stöchiometrische Verbrennung, Lambdaregelung im geschlossenen Regelkreis und Klopfsensoren für niedrigste Emissionen bei gleichzeitig bester Leistung.
- Offenes EAT-System (3-Wege-Katalysator) bedeutet 100%ige Maschinenverfügbarkeit auch bei niedrigsten Lastzyklen.
- Gleicher Platzbedarf und gleiche Installationsschnittstellen wie bei den Dieselmotoren TCD 2.2/2.9 für den einfachen Einbau in Diesel- und Gas-/Benzin-Maschinen.
- Ölwechselintervalle von bis zu 1000 h, wartungsfreier Ventiltrieb und optionaler servicefreundlicher Keilrippenriemenantrieb sorgen für niedrige Wartungskosten und erhöhte Maschinenverfügbarkeit.
- Die extrem kompakte Motorkonstruktion und das kundenfreundliche Zubehör reduzieren die Installationskosten und erhöhen die Zahl der Einsatzmöglichkeiten.
- 100%iger Nebenabtrieb an Schwungrad und Frontseite; zusätzlicher seitlicher Nebenabtrieb mit bis zu 120 Nm für den Anbau von Hydraulikpumpen.
- Kompakter 3-Wege-Katalysator zur Erfüllung der EU Stufe V und EPA Tier 2.
DIE WICHTIGSTEN FAKTEN AUF EINEN BLICK
| TECHNISCHE DATEN | G 2.2 | G 2.9 |
|---|---|---|
| Kraftstoffe | LPG, CNG | Flüssiggas, Benzin, Bi-Fuel (Flüssiggas/Benzin) |
| Abgasnormen | US T2, EU V | US T2, EU V |
| Anzahl der ZylinderS | 3 | 4 |
| Bohrung | 92 mm | 92 mm |
| Hub | 110 mm | 110 mm |
| Verdrängung | 2.2 l | 2.9 l |
| Maximale Nenndrehzahl | 2800 U/min | 2800 Umdrehungen pro Minute |
| Leistungsabgabe * | 41,5 kW | 54 kW |
| bei Drehzahlen | 2800 U/min | 2800 U/min |
| Max. Drehmoment * | 160 Nm | 210 Nm |
| bei Drehzahlen | 1600 U/min | 1600 U/min |
| Min. Leerlaufdrehzahl | 900 U/min | 900 Umdrehungen pro Minute |
| Länge | 576 mm | 678 mm |
| Breite | 647 mm | 572 mm |
| Höhe | 747 mm | 734 mm |
| Gewicht | 208 kg | 220 kg |
* Die Leistung hängt von der gewählten Kraftstoffart ab.
UNSER KNOW-HOW, IHR VORTEIL
Die gleichen Anschlussmaße und Haupt-Einbauschnittstellen wie bei den DEUTZ Dieselmotoren der Baureihen 2.2/2.9 ermöglichen den einfachen Einbau in diesel- und gas-/benzinbetriebene Geräte.
Unsere Qualitätsprozesse stellen sicher, dass jedes Produkt den hohen DEUTZ Standards entspricht und die Kunden zuverlässige Lösungen von Weltklasse erhalten.
Unsere Gas-/Benzinmotoren setzen auf Robustheit und Wartungsfreundlichkeit. Mit Ölwechselintervallen von bis zu 1000 Stunden, einem wartungsfreien Ventiltrieb und optionalem Poly-V-Riemen-Antrieb bieten sie geringe Wartungskosten und eine hohe Geräteverfügbarkeit.
Erleben Sie ein Motordesign, das Kompaktheit mit Modularität verbindet. Unser kundenorientiertes System optionaler Anbauteile reduziert die Installationskosten und erweitert die Einsatzmöglichkeiten. Mit 100%igem Kraftabtrieb am Schwungrad, an der Stirnseite und einem seitlichen Kraftabtrieb bieten unsere Motoren maximale Flexibilität.
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Mit dem DEUTZ-Motorenfinder können Sie aus allen unseren Motorvarianten einfach nach Anwendung, Leistung, Emission oder Baureihe filtern und erhalten eine passende Motorenauswahl.
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