Elektromotor, Leistungselektronik, Hochvoltbatterie, Steuerung: Die Komponenten kann man kaufen. Daraus einen Antrieb zu machen, der im Feld hält, ist die eigentliche Arbeit.
Die übernehmen wir. Vom kompakten Arbeitsgerät bis zur leistungsstarken Maschine liefern wir als Systempartner das abgestimmte Gesamtsystem – mit Systemintegration, Software und Validierung. Serienreif, nicht als Studie.
Ihr OEM-Integrationspartner – mehr als ein Komponentenlieferant
Jede Anwendung stellt andere Anforderungen. Deshalb entscheiden Sie, wie weit wir gehen.
Electric System
Der Baukasten
Sie entwickeln Ihre Systemarchitektur selbst und greifen auf unsere Komponenten zu: die Hochvolt-Verteilung PDU (Power Distribution Unit), Hochvolt-Batteriesysteme (LFP/NMC), E-Motoren, Inverter, DC/DC-Wandler und elektrische Nebenantriebe. Dazu die angepasste Software der Batteriesteuerung BMU (Battery Management Unit), die Steuerungsfunktionen für Antrieb und Fahrzeug – PCU (Power Control Unit) und VCU (Vehicle Control Unit) – und auf Wunsch das Thermomanagement.
Für: OEMs und Integratoren mit eigener Architektur, die auf bewährte Komponenten und unsere Integrationskompetenz zugreifen wollen.
Electrification Kit
Das vormontierte System
Ein komplett vorkonfiguriertes elektrisches Antriebssystem: Motor, Leistungselektronik, Batterie, BMU, Controller und Thermomanagement – mechanisch und elektrisch aufeinander abgestimmt und in einem kundenspezifischen Systemrahmen vormontiert.
Für: OEMs, die in ihrer Serienproduktion einbauen wollen, statt zu integrieren.
Full Vehicle Conversion
Die Umrüstung
Wir rüsten bestehende Fahrzeuge und Maschinen auf batterieelektrische oder hybride Antriebe um. Auslegung, Integration, Software, Test und Validierung aus einer Hand, auf Basis unseres modularen Systembaukastens – als 400-Volt-System (E400) oder als 800-Volt-System (E800). Umgerüstet wird an unserem DEUTZ Standort in Oss.
Für: Prototypen, Feldtests und Kleinserien.
Unser elektrisches Antriebssystem
Ein Antriebsstrang, zwei Spannungsebenen
Das elektrische Antriebssystem vereint alle zentralen Komponenten eines modernen Antriebsstrangs in einer skalierbaren Plattform – als 400-Volt-System (E400) und als 800-Volt-System (E800), je nach Leistungsbedarf und Einbauraum.
- Leistungsstarke E-Motoren für unterschiedliche Leistungsbereiche
- Skalierbare Hochvolt-Batteriesysteme (LFP/NMC)
- Leistungselektronik und DC/DC-Komponenten
- Zentraler Controller mit integrierter BMU-Schnittstelle
- Thermomanagement und Sicherheitsfunktionen für den harten Off-Highway-Einsatz
Der Baukasten passt sich Ihrer Anwendung an – nicht umgekehrt: an unterschiedliche Einbauräume, an unterschiedliche Plattformen und an alle Fahrzeugfunktionen, die Ihre Maschine im Einsatz braucht.
Funktionale Sicherheit über den gesamten Antriebsstrang
Sicherheit endet nicht an der Komponentengrenze. Ob ein elektrischer Antrieb im harten Off-Highway-Einsatz zuverlässig arbeitet, entscheidet das Zusammenspiel. Deshalb entwickeln, validieren und testen wir das System als Ganzes.
Wir entwickeln nach der ISO-Norm, die für Ihre Anwendung gilt. Welches Performance Level Ihre Maschine erreichen muss, ergibt sich aus Ihrer Risikobeurteilung. Wir legen das System darauf aus – und weisen es nach.
- Erforderliches Performance Level: ausgelegt, erreicht, nachgewiesen
- Hochvoltsicherheit nach der jeweils geltenden Fassung der ECE R100 falls notwendig
- Sicherheitskonzepte für das Gesamtsystem
- Integration, Risikoanalyse, Validierung und Test
Unsere Prozesse dafür kommen aus der Automobilindustrie. Deshalb treffen wir Ihre Norm – ganz gleich, welche es ist. Und wir bewegen uns mit ihr: Normen ändern sich, Ihre Maschine soll auch danach noch zulassungsfähig sein.
Flexibel, robust, sicher – zugeschnitten auf Ihre Anwendung
Systemvorteile, die im Feld wirklich zählen
Unsere elektrischen Antriebssysteme verbinden technische Vorteile mit klaren Mehrwerten für Ihre Kunden:
- Emissionsfrei im Betrieb: kein Auspuff, keine Abgase am Einsatzort. Das öffnet Innenstädte, Umweltzonen und Hallen, in denen ein Diesel nicht mehr arbeiten darf.
- Hohe Energieeffizienz: Ein elektrischer Antrieb setzt einen deutlich größeren Teil der gespeicherten Energie in mechanische Leistung um als ein Verbrenner. Das senkt die Energiekosten pro Betriebsstunde.
- Leise und vibrationsarm: deutlich leiserer Betrieb, spürbar weniger Vibrationen. Gut für Innenstädte, kommunale Anwendungen und Nachtarbeit – und für den Fahrer, der acht Stunden darauf sitzt.
- Bessere Steuerbarkeit: sofortiges Drehmoment ab der ersten Umdrehung, schnelle Reaktion, präzise Dosierung, bessere Manövrierbarkeit. Im täglichen Einsatz spürbar.
- Weniger Ausfallzeit: weniger bewegliche Teile, weniger ölbasierte Systeme, längere Wartungsintervalle.
Was das für Ihre Flotte bedeutet, hängt an Ihrer Maschine: an ihrem Lastprofil, an Ihren Betriebsstunden, an Ihrem Strompreis. Pauschale TCO-Zahlen bringen Sie deshalb nicht weiter. Wir rechnen stattdessen Ihren Fall durch – für Ihre Maschine, für Ihren konkreten Einsatz, mit Ihren Daten.
Elektrische Betonpumpe für nachhaltige Baustellen
Mit der BSA 1005 iONTRON bringt Putzmeister eine vollelektrische Lösung für die stationäre Betonförderung auf die Baustelle. Das Herzstück bildet ein leistungsstarker Elektroantrieb von DEUTZ, der einen emissionsfreien Betrieb ermöglicht und gleichzeitig zur Reduzierung des Geräuschpegels beiträgt.
Die Betonpumpe wurde für anspruchsvolle Baustellenanwendungen entwickelt und verbindet hohe Leistung mit einem zukunftsweisenden Energiekonzept. Eine Batteriekapazität von 78 kWh, flexible Lademöglichkeiten und eine Förderleistung von bis zu 47 m³/h gewährleisten einen zuverlässigen Betrieb über den gesamten Arbeitstag hinweg.
In internationalen Feldtests hat die BSA 1005 iONTRON ihre Praxistauglichkeit in anspruchsvollen realen Baustelleneinsätzen erfolgreich unter Beweis gestellt. Das Projekt zeigt, wie elektrische Antriebslösungen von DEUTZ dazu beitragen können, mobile Maschinen effizienter, leiser und nachhaltiger zu machen.
Gemeinsam mit Putzmeister leistet DEUTZ einen wichtigen Beitrag zur Transformation der Baumaschinenbranche hin zu emissionsarmen und zukunftsfähigen Lösungen für moderne Baustellen.
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