La classe de qualité DEUTZ
Huile
L'introduction des nouvelles spécifications ACEA et API en matière d'huile, ainsi que les exigences relatives à l'allongement des intervalles de vidange, à la réduction des quantités d'huile à verser et à l'intégration de carburants alternatifs dans la gamme de moteurs DEUTZ, impliquent une mise à jour des classes d'homologation d'huile actuelles.
| Classe de qualité | Type d'huile |
|---|---|
| DQC I-02 | Qualité minimale de l'huile pour les anciennes séries de moteurs diesel sans post-traitement des gaz d'échappement, avec des intervalles de vidange raccourcis. |
| DQC II-18 | Qualité minimale d'huile pour les anciennes séries de moteurs diesel sans post-traitement des gaz d'échappement ; peut être utilisée dans les moteurs équipés d'un système de ventilation à carter ouvert. |
| DQC III-18 | Huile moteur haute performance pour moteurs diesel de forte puissance sans post-traitement des gaz d'échappement. Convient aux moteurs équipés d'un système de ventilation du carter ouvert ou fermé et/ou soumis à des charges thermiques extrêmes. |
| DQC IV-18 | Huile moteur haute performance pour moteurs diesel de forte puissance sans post-traitement des gaz d'échappement. Convient aux moteurs équipés d'un système de ventilation du carter ouvert ou fermé et/ou soumis à des charges thermiques extrêmes, ainsi qu'aux applications exigeant une propreté maximale des pistons (moteurs à pistons en acier (TTCD)). |
| DQC II-18 LA | Huile moteur à faible teneur en cendres, généralement adaptée aux moteurs équipés d’un système de ventilation du carter ouvert et d’un système de post-traitement des gaz d’échappement. |
| DQC III-18 LA | Huile moteur haute performance à faible teneur en cendres pour moteurs diesel équipés d'un système de post-traitement des gaz d'échappement. Convient aux moteurs dotés d'un système de ventilation du carter ouvert ou fermé et/ou soumis à des charges thermiques élevées. |
| DQC IV-18 LA | Huile haute performance à faible teneur en cendres pour moteurs diesel et à gaz de forte puissance équipés d’un système de post-traitement des gaz d’échappement. Convient aux moteurs dotés d’un système de ventilation du carter ouvert ou fermé et/ou soumis à des charges thermiques très élevées, ainsi qu’aux applications exigeant une propreté maximale des pistons (moteurs à pistons en acier (TTCD)). Convient également aux intervalles de vidange prolongés. |
DQC = Système
de qualité DEUTZ LA = Faible teneur en cendres
Demandes d’homologation DQC
Les liens figurant sur cette page permettent aux fabricants d’huiles lubrifiantes de télécharger la norme d’entreprise de DEUTZ AG relative aux homologations DQC, ainsi que ses annexes (valeurs limites et formulaires de demande). La norme d’entreprise décrit également les formalités de la procédure d’homologation.
Système de diffusion des documents « Oil »
Norme d'entreprise H0685-3
Annexe A, Déclarations du fabricant en vue de l'homologationAnnexe B, Exigences relatives à l'homologation des modèles DQC III-18 et DQC IV-18
Annexe C, Exigences relatives à l'homologation des modèles DQC III-18 LA et DQC IV-18 LA
Annexe D, Déclarations du fabricant pour l'homologation
d'un nouveau mélangeAnnexe E, Déclarations du fabricant pour l'homologation
d'une nouvelle marqueFrais de délivrance de la liste des produits homologués, valables à partir de mai 2025
Annexe A, Déclarations du fabricant en vue de l'homologation du DQC I-02
Annexe B, Déclarations du fabricant en vue de l'homologation des modèles DQC III-10, DQC III-10 LA, DQC IV-10 et DQC IV-10 LA
Annexe C, Déclarations du fabricant pour les homologations
de changement de marque. Frais de délivrance valables jusqu'au 01/06/2018
La classe de qualité DEUTZ
Liquide de refroidissement
Avec la mise en place d'un système d'homologation pour les agents protecteurs destinés aux circuits de refroidissement, la société DEUTZ AG étendra à ce domaine de produits le système d'homologation des huiles DQC, déjà bien établi tant auprès des fabricants de lubrifiants que des clients. C’est pourquoi la norme interne DEUTZ H 0685-6 a été introduite ; elle contient les exigences d’homologation ainsi que les instructions pour mener à bien la procédure d’homologation.
Désignations d’homologation des agents protecteurs pour circuits de refroidissement
| Désignation d’homologation | Type d’agent protecteur pour circuit de refroidissement |
|---|---|
| DQC CA-14 | Produits de protection pour circuits de refroidissement, contenant du silicate, à base de monoéthylène glycol (MEG) |
| DQC CB-14 | Agents de protection pour circuits de refroidissement, sans silicate, à base d’acide organique (OAT) et de monoéthylène glycol (MEG) |
| DQC CC-14 | Agents de protection pour circuits de refroidissement, contenant du silicate, à base d’acides organiques et de monoéthylène glycol (MEG) |
Seuls les agents de protection pour circuits de refroidissement homologués par écrit par DEUTZ peuvent être désignés par les fabricants de liquides de refroidissement dans leurs fiches techniques ou autres publications en utilisant les références d'homologation DQC CA-14, DQC CB-14 ou DQC CC-14.
Remarque
DEUTZ est l’unique propriétaire de la marque DQC, protégée dans tous les pays de l’Union européenne par l’Office de l’harmonisation dans le marché intérieur sous le numéro d’enregistrement officiel 012454112. De plus, les marques sont protégées aux États-Unis, au Canada et en Chine. Tous les droits et prétentions relatifs à la marque restent la propriété de DEUTZ DQC.
Système de libération de liquide de refroidissement des documents
Norme d'entreprise H0685-6 (édition de juillet 2014)
Annexe A, Exigences relatives à l'agrément DQC CA-14, DQC CB-14 et DQC CC-14, Agrément
initialAnnexe B, Exigences relatives aux agréments DQC CA-14, DQC CB-14 et DQC CC-14,liste des fraisd’agrément
pour le changement de marque / le béton prêt à l’emploi, édition valable à partir de mai 2025
Besoins en carburant et fiches de données de sécurité
Toutes les informations pertinentes concernant les dangers potentiels et les mesures de gestion des risques
Service DEUTZ dans le monde entier
