Pas de CO2. Meilleur TCO. Toutes les possibilités.
Systèmes électriques
Les systèmes électriques sans émission offrent une grande variété de puissances à 400 V et 800 V. Ils comprennent tous les composants nécessaires à l'électrification sans faille du site .
LA NORME LA PLUS ÉLEVÉE EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ FONCTIONNELLE
Chez DEUTZ, nous ne fournissons pas seulement des composants, mais aussi, avec nos systèmes électriques, des solutions d'entraînement électrique complètes, fonctionnelles, sûres et robustes. Qu'il s'agisse de l'onduleur, du moteur, de la batterie, du système DC/DC ou du contrôleur, chaque élément est conçu dans un souci de sécurité afin de garantir une expérience d'entraînement électrique transparente et sûre.
Cela signifie que notre engagement va au-delà de la sécurité des composants : Nous garantissons un processus d'intégration sûr qui offre une fiabilité inégalée.
FLEXIBLE, ROBUSTE, SÛR
Les systèmes électriques DEUTZ peuvent être utilisés dans une large gamme d'applications et de véhicules, spécialement conçus pour une utilisation hors route, permettant la transition vers un avenir durable et écologique.
Systèmes personnalisables
Permet une intégration simple dans votre application ou votre véhicule en choisissant les moteurs électriques, les batteries, les prises de courant et les auxiliaires en fonction de vos besoins.
Conception robuste
Conçu, construit, testé et validé selon les normes les plus strictes pour fonctionner dans le secteur des véhicules hors route.
Sûr dans toutes les perspectives
Nos solutions répondent aux normes les plus strictes en matière de sécurité électrique et fonctionnelle et ouvrent la voie à l'électrification de toutes les applications, toutes certifiées ISO 26262.
LES AVANTAGES CLÉS DE NOTRE SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- Zéro émission : le système électrique E360 est respectueux de l'environnement et ne génère aucune émission de gaz d'échappement. Cela réduit considérablement l'empreinte carbone du véhicule.
- Efficacité énergétique : Le système électrique E360 est particulièrement efficace pour convertir l'énergie électrique en énergie mécanique. Les réserves d'énergie sont stockées dans des batteries et utilisées en fonction des besoins.
- Réduction du bruit : le système électrique E360 ne génère pratiquement pas de bruit ni de vibrations, ce qui constitue un avantage majeur dans les scénarios sensibles au bruit tels que les centres-villes et le travail de nuit.
- Puissance optimale : le système électrique E360 offre un couple instantané et une excellente distribution de la puissance. Cela se traduit par une accélération plus rapide, un contrôle nettement amélioré, une maniabilité plus précise et une plus grande manœuvrabilité.
- Coûts réduits : moins de pièces, moins de temps et moins de main-d'œuvre signifient des coûts de maintenance réduits. Les coûts d'exploitation étant nettement inférieurs grâce à l'efficacité accrue du système électrique, les utilisateurs finaux bénéficient d'avantages considérables.
Une qualité sur mesure adaptée à vos besoins
Le système électrique DEUTZ E360 est disponible en quatre configurations (de base) et offre la meilleure solution pour chaque application.
E360 W40-59
Système standard pour la substitution 1:1 (par exemple, les excavateurs)
E360 D40W40-59
Split System avec 2nd train d'entraînement pour des applications plus complexes (par exemple, télescopiques & ; chargeurs sur roues)
E360 D40-118
Système standard avec capacité de batterie étendue pour une demande d'énergie plus importante ou des durées de fonctionnement plus longues (par exemple, pompes à béton)
E360 D40W40-118
Split System avec une capacité de batterie étendue pour les cas d'utilisation à longue distance (par exemple, les municipalités)
NOTRE SOLUTION : L'ÉLECTRIFICATION EN TOUTE SIMPLICITÉ
La chaîne cinématique - composée d'un onduleur et d'un moteur électrique - offre des réponses dynamiques optimales et des performances puissantes sur une large plage de vitesse.
L'unité de commande du groupe motopropulseur transforme un ensemble de composants en un système [généralement utilisable]. Grâce à un logiciel entièrement développé en interne, nous pouvons proposer des solutions flexibles.
Le système - chaque composant, chaque partie, chaque caractéristique - a été développé selon l'approche du modèle virtuel.
Une puissance de recharge de 22 kW est toujours disponible. Pour une recharge rapide ou même très puissante, nous proposons également une recharge en courant continu pour permettre une recharge aux normes automobiles.
L'une des caractéristiques de notre conception est la présence d'interfaces standard. Le système d'entraînement électrique est également facile à mettre en œuvre grâce à l'utilisation d'interfaces similaires, voire identiques, à celles des moteurs diesel conventionnels. Des délais de livraison courts complètent l'ensemble.
LES FAITS MARQUANTS EN UN COUP D'ŒIL
Systèmes d'entraînement électrique | E360 W40-59 | E360 D40W40-59 | E360 W40-118 | E360 D40W40-118 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Caractéristiques du système | |||||
| Type de batterie | Lithium-Ion (NMC) | ||||
| Plage de tension | V | 300 - 405 | 300 - 405 | 300 - 405 | 300 - 405 |
| Capacité nominale de la batterie | kWh | 59.2 | 59.2 | 118.2 | 118.2 |
| Puissance du moteur électrique (cont. / pointe (30s)) | kW | 40 / 80 | 2x 40 / 80 | 40 / 80 | 2x 40 / 80 |
| Vitesse du moteur électrique (nominale / max.) | tr/min | 2.800 / 10.000 | |||
| Puissance de charge | kW | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Alimentation nette du tableau | kW | 1,5 @ 12 V ou 1,1 @ 24 V | |||
| Prise de force (DC-PTO) | kW | En option : 7 kW & 10 kW @ 400 V | |||
| Communication avec l'application | J1939 | ||||
| Composants inclus | Batterie HT, Unité de contrôle du groupe motopropulseur, Onduleur, Moteur électrique, Chargeur embarqué, DCDC, Unité de distribution de puissance, Système de refroidissement (hors batterie HT), Câblage HT | ||||
| Modularité | 2x DC-PTO, Système de refroidissement de la batterie HV, Jeu de prises BT | ||||
| Conditions ambiantes | |||||
| Température ambiante[1] | °C | -35 ... +50 | |||
| Plage d'altitude | m | -500 ... +4000 | |||
| Humidité relative | % | 0 - 95 | |||
| Classe de protection IP | IP6k9k | ||||
| Normes | |||||
| Conformité CE | Déclaration de conformité UE | ||||
| Sécurité | EN 1175, EN 62619, EN 62485-6, EN 62620, ECE R 100 (Rev.2), ISO 26262, EN 60730-1 | ||||
| Transport | EN 62281, UN 38.3 | ||||
| CEM | ECE R 10, CISPR 25, EN 61000-6-2, ISO 11452, EN 12895, EN ISO 13766-1, EN ISO 13766-2, EN ISO 14982, EN ISO 14982-1, EN ISO 14982-2 | ||||
| Enregistrement légal | Loi allemande sur les batteries | ||||
| Chocs et vibrations | ISO 12405-3 | ||||
| Autres normes et standards | ISO 16750 | ||||
