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TCD 5.2 Neu

Wassergekühlter 4-Zylinder Reihenmotor mit Turboaufladung, Ladeluftkühlung und gekühlter externer Abgasrückführung.
Motor und Abgasnachbehandlung (AGN) sind auf einen
optimalen Wirkungsgrad des Gesamtsystems abgestimmt
und sorgen so für ein Minimum an Kraftstoff- und Gesamtbetriebskosten.

Gleichbleibende Einbau- und Anschlussmaße des Motors
vereinfachen die Umstellung vorhandener Installationen auf
die nächste Stufe der Emissionsgesetzgebung. Durch eine
abgesicherte Technologie bleiben Baugröße und Ausführung der Motoren beim Wechsel in Stufe V identisch. Keine
Änderungen am Kundengerät. Eine Variante ohne AGN für
weniger regulierte Märkte ist optional verfügbar.

Das leistungsstarke DEUTZ Common-Rail (DCR®) Einspritzsystem und die elektronische Motorregelung (EMR) mit intelligenter Anbindung an das Antriebsmanagement sichern
beste Motorperformance bei geringem Kraftstoffverbrauch.

Die Motoren erfüllen die Anforderungen der EU Stufe IV
und US EPA Tier 4 mit DVERT®, der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und Partikelfilter (DPF). Durch den
Einsatz des Partikelfilters erfüllen sie bereits die EU Stufe V
Abgaswerte, die ab 2019 zu erwarten sind.*

Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen.

Lange Ölwechselintervalle sowie der einfache Wechsel der
Motorflüssigkeiten senken die Betriebskosten und steigern
die Geräteverfügbarkeit.

Technische Daten
Emissionsnormen CN IV, EU IIIA, EU V, US T4f
Baureihe TCD 5.0
Zylinderzahl 4
Bohrung 110 mm4.33 in
Hub 136 mm5.35 in
Hubvolumen 5.2 l317.32 cu in
Max. Nenndrehzahl 2200 min-1
Leistung 170 kW231.14 hp
bei Drehzahl 1300 min-1
Max. Drehmoment 950 Nm700.7 lb/ft
bei Drehzahl 950 min-1
Niedrigste Leerlaufdrehzahl 800 min-1
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 196 g/kWh0.32 lb/hph
Länge 921 mm36.26 in
Breite 695 mm27.36 in
Höhe 902 mm35.51 in
Gewicht 530 kg1168.45 lb
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