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TD 2011 L4 I

4-Zylinder Motor mit Turboaufladung in Reihenbauweise, ölgekühlt oder optional mit integriertem Kühlsystem. Auch wassergekühlt und mit Ladeluftkühlung erhältlich.
Das kompakte Motordesign sowie ein optionaler Nebenabtrieb reduzieren die Einbaukosten und erhöhen die Zahl der Einsatzgebiete.
Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen.
Die Motoren erfüllen im Leistungsbereich < 56 kW die US EPA Tier 4 i.
Das robuste Motordesign ermöglicht den weltweiten Einsatz, auch mit Kraftstoffen hohen Schwefelgehalts.
Alle Wartungsstellen auf einer Motorseite, lange Ölwechselintervalle sowie der einfache Wechsel der Motorflüssigkeiten senken die Betriebskosten und steigern die Geräteverfügbarkeit.
Ein effizientes Einspritzsystem und eine optimierte Verbrennung sichern beste Motorperformance bei niedrigem Verbrauch.

Technische Daten
Emissionsnormen EU IIIA, EU II, US T2, US T3
Zylinderzahl 4
Bohrung 96 mm3.8 in
Hub 125 mm4.9 in
Hubvolumen 3.6 l220.9 cu in
Max. Nenndrehzahl 2600 min-1
Leistung 57.6 kW77 hp
bei Drehzahl 2600 min-1
Max. Drehmoment 240 Nm177 lb/ft
bei Drehzahl 1600 min-1
Niedrigste Leerlaufdrehzahl 900 min-1
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 233 g/kWh0.38 lb/hph
Länge 722 mm28.4 in
Breite 545 mm21.5 in
Höhe 724 mm28.5 in
Gewicht 267 kg589 lb
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