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D 2011 L4 I

4-Zylinder Motor mit Turboaufladung in Reihenbauweise, ölgekühlt oder optional mit integriertem Kühlsystem. Auch wassergekühlt und mit Ladeluftkühlung erhältlich.
Das kompakte Motordesign sowie ein optionaler Nebenabtrieb reduzieren die Einbaukosten und erhöhen die Zahl der Einsatzgebiete.
Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen.
Die Motoren erfüllen im Leistungsbereich < 56 kW die US EPA Tier 4 i.
Das robuste Motordesign ermöglicht den weltweiten Einsatz, auch mit Kraftstoffen hohen Schwefelgehalts.
Alle Wartungsstellen auf einer Motorseite, lange Ölwechselintervalle sowie der einfache Wechsel der Motorflüssigkeiten senken die Betriebskosten und steigern die Geräteverfügbarkeit.
Ein effizientes Einspritzsystem und eine optimierte Verbrennung sichern beste Motorperformance bei niedrigem Verbrauch.

Technische Daten
Emissionsnormen EU IIIA, EU II, US T2, US T3
Zylinderzahl 4
Bohrung 96 mm3.8 in
Hub 125 mm4.9 in
Hubvolumen 3.6 l221 cu in
Max. Nenndrehzahl 2600 min-1
Leistung 47.5 kW64 hp
bei Drehzahl 2600 min-1
Max. Drehmoment 190 Nm140 lb/ft
bei Drehzahl 1700 min-1
Niedrigste Leerlaufdrehzahl 900 min-1
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 226 g/kWh0.37 lb/hph
Länge 732 mm28.8 in
Breite 448 mm17.6 in
Höhe 713 mm28.1 in
Gewicht 270 kg595 lb
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