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D 2011 L2 I

2-Zylinder Motor mit Turboaufladung in Reihenbauweise, ölgekühlt oder optional mit integriertem Kühlsystem. Der 4- Zylinder Motor ist auch wassergekühlt und mit Ladeluftkühlung erhältlich.
Das kompakte Motordesign sowie ein optionaler Nebenabtrieb reduzieren die Einbaukosten und erhöhen die Zahl der Einsatzgebiete.
Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen.
Die Motoren erfüllen im Leistungsbereich < 56 kW die US EPA Tier 4 i.
Das robuste Motordesign ermöglicht den weltweiten Einsatz, auch mit Kraftstoffen hohen Schwefelgehalts.
Alle Wartungsstellen auf einer Motorseite, lange Ölwechselintervalle sowie der einfache Wechsel der Motorflüssigkeiten senken die Betriebskosten und steigern die Geräteverfügbarkeit.
Ein effizientes Einspritzsystem und eine optimierte Verbrennung sichern beste Motorperformance bei niedrigem Verbrauch.

Technische Daten
Emissionsnormen EU IIIA, EU II, US T2, US T3
Zylinderzahl 2
Bohrung 94 mm3.7 in
Hub 112 mm4.4 in
Hubvolumen 1.6 l95 cu in
Max. Nenndrehzahl 2800 min-1
Leistung 23 kW31 hp
bei Drehzahl 2800 min-1
Max. Drehmoment 90 Nm66 lb/ft
bei Drehzahl 1700 min-1
Niedrigste Leerlaufdrehzahl 900 min-1
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 227 g/kWh0.37 lb/hph
Länge 573 mm22.6 in
Breite 448 mm17.6 in
Höhe 673 mm26.5 in
Gewicht 175 kg386 lb
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