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TCD 2015 V08

Wassergekühlter V8-Motor mit Turboaufladung, Ladeluftkühlung und Vierventiltechnik.
Sehr kompaktes Motordesign reduziert die Einbaukosten.
Nasse Zylinderlaufbuchsen, lange Ölwechselintervalle sowie der einfache Wechsel der Motorflüssigkeiten senken die Betriebs- und Servicekosten und steigern die Geräteverfügbarkeit.
Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen.
Der V6 ist auch als flache Variante für besonders kompakte Einbauten erhältlich.
Geringe Geräuschemissionen durch akustisch optimierte Bauteile bei gleichzeitig hoher Laufruhe und Dauerhaltbarkeit.
Elektronisches, über Magnetventile gesteuertes DEUTZ MV-System® (Pumpe-Leitung-Düse) sichert beste Motorperformance bei geringem Verbrauch.
Das robuste Motordesign ermöglicht den weltweiten Einsatz, auch mit Kraftstoffen hohen Schwefelgehalts.

Technische Daten
Emissionsnormen EU IIIA, US T3
Zylinderzahl 8
Bohrung 132 mm5.2 in
Hub 145 mm5.7 in
Hubvolumen 15.9 l970 cu in
Max. Nenndrehzahl 2100 min-1
Leistung 500 kW671 hp
bei Drehzahl 2100 min-1
Max. Drehmoment 2890 Nm2132 lb/ft
bei Drehzahl 1400 min-1
Niedrigste Leerlaufdrehzahl 600 min-1
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 207 g/kWh0.34 lb/hph
Länge 1141 mm44.9 in
Breite 932 mm36.7 in
Höhe 1172 mm46.1 in
Gewicht 1245 kg2745 lb
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