Przebudowa pojazdu

Przebudowa istniejących lub nowych pojazdów i maszyn na napędy alternatywne. Systemy akumulatorowo-elektryczne i hybrydowe przebudowujemy we własnym zakresie dla producentów OEM i operatorów flot – od pierwszego pomysłu aż po maszynę gotową do pracy. W przypadku napędu wodorowego pełnimy rolę doradczą dla producentów OEM, ponieważ przebudowa na napęd wodorowy zazwyczaj wymaga głębokiej ingerencji w podwozie.

Szeroki zakres etapów projektu – od prototypów i pojazdów do testów terenowych po małe serie lub modernizację istniejących maszyn. Wspólnie opracowujemy rozwiązanie dostosowane do Państwa zastosowania, harmonogramu i wymagań technicznych. Prototyp jest egzemplarzem jedynym; w przypadku produkcji seryjnej obowiązuje minimalna ilość (patrz poniżej).

Systemy napędowe z napędem wyłącznie elektrycznym oraz hybrydowe dostosowujemy samodzielnie – w zależności od profilu eksploatacji i wymagań. W przypadku napędu wodorowego doradzamy w wyborze odpowiedniego rozwiązania w sposób neutralny technologicznie – w oparciu o nasz silnik wodorowy DEUTZ TCG 7.6 H2 – oraz wspieramy producenta OEM we wdrożeniu, które zazwyczaj leży w gestii producenta ze względu na konieczne modyfikacje podwozia. W ten sposób łączymy osiągi, wydajność i opłacalność z napędem dostosowanym do konkretnego zastosowania.

To znacznie więcej niż sama konwersja: od analizy i koncepcji, poprzez skanowanie 3D, projektowanie CAD i architekturę systemu, aż po integrację nowego układu napędowego, oprogramowania, sterowania pojazdem (VCU/PCU), testowanie, walidację i uruchomienie. 

Krótko mówiąc: przekazujesz nam swój pojazd z silnikiem spalinowym, a w zamian otrzymujesz pojazd elektryczny lub hybrydowy – na życzenie kompleksowo zmodernizowany, zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym, łącznie z nowym lakierem i odświeżonym wnętrzem.

Tak. Na życzenie klienta przejmujemy cały proces – od demontażu istniejących elementów, poprzez integrację nowego układu napędowego, aż po parametryzację i uruchomienie – zapewniając jedną osobę kontaktową przez cały czas trwania projektu.

Tak. Nasza wiedza specjalistyczna nie ogranicza się wyłącznie do istniejących pojazdów. Wspieramy producentów OEM w równym stopniu przy nowych platformach, prototypach i małych seriach, wdrażając alternatywne układy napędowe już na wczesnych etapach rozwoju. Jest to szczególnie interesujące dla producentów, którzy chcą zelektryfikować lub zhybrydyzować istniejące platformy bez konieczności rozpoczynania całkowicie nowego projektu – pozwala to znacznie skrócić czas, zmniejszyć nakład pracy i obniżyć koszty.

Każda zmodernizowana maszyna jest dokładnie testowana i weryfikowana. W zależności od zakresu prac obejmuje to próby na stanowisku badawczym, testy kompatybilności elektromagnetycznej (EMC), testy terenowe pojazdu oraz parametryzację i optymalizację całego systemu. Dzięki temu Twoje urządzenie działa niezawodnie w rzeczywistych warunkach eksploatacji i osiąga pożądaną wydajność.

Tak. W zależności od projektu i zastosowania wspieramy procesy związane z certyfikacją – od dokumentacji technicznej po przygotowanie niezbędnych testów i walidacji.

Zawsze zaczynamy od prototypu – z definicji jest to egzemplarz jedyny w swoim rodzaju. Kwestia produkcji seryjnej pojawia się dopiero później.

Każde zastosowanie wymaga własnego projektu, integracji i walidacji. Wysiłek ten ponosimy tylko raz, niezależnie od tego, czy później zostanie przerobiony jeden pojazd, czy pięćdziesiąt. Dlatego w przypadku produkcji seryjnej zaczynamy od około 20 pojazdów rocznie.

A jeśli liczba jest mniejsza? Skontaktuj się z nami mimo to. Dokładnie przyjrzymy się Twojej sprawie.

Pozwala to na szybsze wyposażanie istniejących pojazdów lub nowych platform w alternatywne układy napędowe, bez konieczności rozpoczynania całego procesu rozwoju od nowa. Skraca to czas prac rozwojowych, obniża koszty inwestycji i znacznie przyspiesza wprowadzenie nowych technologii do praktycznego zastosowania.