Silnik elektryczny, elektronika mocy, akumulator wysokonapięciowy, układy sterujące: te komponenty można po prostu kupić. Przekształcenie ich w układ napędowy, który sprawdzi się w praktyce – to dopiero prawdziwa praca.
To właśnie my się tym zajmujemy. Od kompaktowego sprzętu po maszyny o dużej mocy – działamy jako Twój partner systemowy i dostarczamy kompletny, dopasowany system – wraz z integracją systemową, oprogramowaniem i walidacją. Gotowy do produkcji seryjnej, a nie tylko projekt badawczy.
Twój partner w zakresie integracji OEM – coś więcej niż tylko dostawca komponentów
Każda aplikacja ma swoje własne wymagania. To Ty decydujesz, jak daleko się posuniemy.
Układ elektryczny
Elementy składowe
Opracowujesz własną architekturę systemu, korzystając z naszych komponentów: wysokonapięciowej
jednostki dystrybucji zasilania (PDU), wysokonapięciowych systemów akumulatorowych (LFP/NMC), silników elektrycznych, falowników, przetworników DC/DC oraz elektrycznych układów odbioru mocy. Do tego dostosowane oprogramowanie modułu zarządzania akumulatorami (BMU), funkcje sterowania napędem i pojazdem – PCU (moduł sterowania mocą) oraz VCU (moduł sterowania pojazdem) – a także zarządzanie termiczne na życzenie.
Dla: producentów OEM i integratorów posiadających własną architekturę, którzy poszukują sprawdzonych komponentów oraz naszej wiedzy specjalistycznej w zakresie integracji.
Zestaw do elektryfikacji
System w stanie wstępnie zmontowanym
W pełni wstępnie skonfigurowany elektryczny układ napędowy: silnik, elektronika mocy, akumulator, moduł zarządzania akumulatorem (BMU), sterownik oraz system zarządzania temperaturą – dopasowane pod względem mechanicznym i elektrycznym oraz wstępnie zmontowane w ramie systemowej dostosowanej do potrzeb klienta.
Przeznaczony dla: producentów OEM, którzy chcą montować ten układ w swoich pojazdach produkowanych seryjnie, a nie integrować go samodzielnie.
Kompleksowa przebudowa pojazdu
Modernizacja
Przebudowujemy istniejące pojazdy i maszyny na napęd elektryczny akumulatorowy lub hybrydowy. Projektowanie, integracja, oprogramowanie, testowanie i walidacja z jednej ręki, w oparciu o nasz modułowy zestaw systemowy – jako układ 400 V (E400) lub 800 V (E800). Przebudowa odbywa się w naszym zakładzie DEUTZ w Oss.
Przeznaczone do: prototypów, testów terenowych i produkcji małoseryjnej.
Nasz elektryczny układ napędowy
Jeden układ napędowy, dwa poziomy napięcia
System napędu elektrycznego łączy wszystkie kluczowe elementy nowoczesnego układu napędowego w ramach jednej skalowalnej platformy – w wersji 400-woltowej (E400) oraz 800-woltowej (E800), w zależności od zapotrzebowania na moc i dostępnej przestrzeni montażowej.
- Silniki elektryczne dużej mocy dla różnych zakresów mocy
- Skalowalne systemy akumulatorów wysokonapięciowych (LFP/NMC)
- Elektronika mocy i komponenty DC/DC
- Centralny sterownik ze zintegrowanym interfejsem BMU
- Funkcje zarządzania temperaturą i funkcje bezpieczeństwa do trudnych warunków eksploatacji w terenie
Zestaw dostosowuje się do Twojego zastosowania – a nie na odwrót: do różnych przestrzeni montażowych, różnych platform oraz wszystkich funkcji pojazdu, których Twoja maszyna potrzebuje w terenie.
Bezpieczeństwo funkcjonalne w całym układzie napędowym
Bezpieczeństwo nie kończy się na granicy poszczególnych podzespołów. To, czy napęd elektryczny będzie działał niezawodnie w trudnych warunkach terenowych, zależy od tego, jak poszczególne elementy współdziałają ze sobą. Dlatego opracowujemy, weryfikujemy i testujemy system jako całość.
Projektujemy zgodnie z normą ISO mającą zastosowanie do danego zastosowania. Poziom wydajności, jaki musi osiągnąć maszyna, wynika z przeprowadzonej przez klienta oceny ryzyka. Projektujemy system tak, aby spełniał te wymagania – i potwierdzamy, że tak właśnie jest.
- Wymagany poziom wydajności: zaprojektowany, osiągnięty, wykazany
- Bezpieczeństwo wysokiego napięcia zgodnie z obowiązującą wersją normy ECE R100, tam gdzie jest to wymagane
- Koncepcje bezpieczeństwa dla całego systemu
- Integracja, analiza ryzyka, walidacja i testowanie
Procesy leżące u podstaw tych działań wywodzą się z przemysłu motoryzacyjnego. Dlatego spełniamy Państwa normę – niezależnie od tego, jaka to norma. I idziemy z duchem czasu: normy ulegają zmianom, a Państwa maszyna powinna nadal spełniać wymogi homologacyjne po ich wprowadzeniu.
Elastyczne, wytrzymałe, bezpieczne – dostosowane do Twoich potrzeb
Zalety systemu, które mają znaczenie w terenie
Nasze elektryczne układy napędowe łączą zalety techniczne z wyraźnymi korzyściami dla Państwa klientów:
- Bezemisyjna eksploatacja: brak spalin i oparów w miejscu użytkowania. Otwiera to dostęp do centrów miast, stref niskiej emisji oraz hal zamkniętych, gdzie silniki wysokoprężne nie mogą już pracować.
- Wysoka efektywność energetyczna: napęd elektryczny przekształca znacznie większą część zgromadzonej energii w energię mechaniczną niż silnik spalinowy. Obniża to koszt energii na godzinę pracy.
- Cicha praca i niskie wibracje: znacznie cichsza praca, zauważalnie mniejsze wibracje. To zaleta w centrach miast, podczas prac komunalnych i na nocnych zmianach – a także dla operatora, który spędza na maszynie osiem godzin.
- Lepsza sterowalność: natychmiastowy moment obrotowy od pierwszego obrotu, szybka reakcja, precyzyjne dozowanie, lepsza manewrowość. Odczuwa się to w codziennym użytkowaniu.
- Mniej przestojów: mniej ruchomych części, mniej układów olejowych, dłuższe okresy między przeglądami.
Co to oznacza dla Twojej floty, zależy od konkretnej maszyny: od jej cyklu pracy, liczby godzin eksploatacji oraz ceny energii elektrycznej. Ogólne dane dotyczące całkowitego kosztu posiadania (TCO) niewiele Ci pomogą. Zamiast tego przeprowadzamy analizę konkretnego przypadku – dla Twojej maszyny, konkretnego zastosowania i na podstawie Twoich danych.
Elektryczna pompa do betonu na potrzeby zrównoważonych placów budowy
Wraz z modelem BSA 1005 iONTRON firma Putzmeister wprowadza na plac budowy w pełni elektryczne rozwiązanie do stacjonarnego pompowania betonu. Jego sercem jest wydajny elektryczny układ napędowy firmy DEUTZ, który umożliwia bezemisyjną pracę, a jednocześnie przyczynia się do obniżenia poziomu hałasu.
Pompa do betonu została opracowana z myślą o wymagających zastosowaniach na placach budowy i łączy w sobie wysoką wydajność z przyszłościową koncepcją energetyczną. Pojemność akumulatora wynosząca 78 kWh, elastyczne opcje ładowania oraz wydajność sięgająca 47 m³/h zapewniają niezawodną pracę przez cały dzień roboczy.
W międzynarodowych testach terenowych model BSA 1005 iONTRON z powodzeniem wykazał swoją praktyczną przydatność w wymagających, rzeczywistych warunkach budowlanych. Projekt ten pokazuje, w jaki sposób rozwiązania w zakresie napędów elektrycznych firmy DEUTZ mogą przyczynić się do zwiększenia wydajności, obniżenia poziomu hałasu oraz poprawy zrównoważonego charakteru maszyn mobilnych.
Wspólnie z firmą Putzmeister firma DEUTZ wnosi istotny wkład w transformację branży maszyn budowlanych w kierunku niskoemisyjnych i przyszłościowych rozwiązań dla nowoczesnych placów budowy.
©Putzmeister 2026
