Coraz więcej Państwa klientów pyta o maszyny elektryczne. Jednak opracowanie własnego układu napędowego zajmuje lata i wymaga znacznych nakładów finansowych – w dziedzinie, która nie stanowi Państwa podstawowej działalności.
Istnieje jednak krótsza droga.
DEUTZ NewTech produkuje elektryczne układy napędowe i systemy akumulatorowe do maszyn terenowych: koparek, ładowarek kołowych, dźwigów i pojazdów komunalnych. Ponad 300 z nich już pracuje. Za nimi stoi ponad 160 lat doświadczenia firmy DEUTZ w dziedzinie napędów oraz linia do produkcji seryjnej w naszym zakładzie w Ulm. Nie kupujesz więc koncepcji. Kupujesz produkt, który jest już zbudowany i działa.
Państwo budują maszynę. My dostarczamy napęd elektryczny.
Napęd elektryczny to coś więcej niż tylko silnik
Akumulator, silnik, układ sterowania, oprogramowanie i układ chłodzenia muszą ze sobą współgrać. Tylko wtedy można osiągnąć optymalną wydajność, bezpieczeństwo i opłacalność. Dostarczamy kompletny system: dostosowany do Twojej maszyny, zamontowany w Twoim pojeździe, wraz z wsparciem technicznym aż do rozpoczęcia produkcji seryjnej.
Nasza oferta:
- Systemy akumulatorów wysokonapięciowych – LFP i NMC, modułowe i dowolnie łączalne
- Elektryczne układy napędowe – kompletne napędy, od pojazdów komunalnych do mocy ponad 500 kW
- Przebudowa pojazdów – przekształcanie istniejących maszyn na napęd akumulatorowy, hybrydowy lub wodorowy
- BESS – systemy magazynowania energii w akumulatorach – magazynowanie energii w akumulatorach dla obiektów, portów lub budynków
Za tym wszystkim stoi globalna sieć serwisowa DEUTZ AG – przeszkolona w zakresie systemów elektrycznych i obecna wszędzie tam, gdzie pracują Państwa maszyny.
Dzięki temu możesz przejść na napęd elektryczny bez konieczności zaczynania od zera – korzystając z systemów certyfikowanych dla Twojej maszyny i rynku docelowego.
Kolonia
Siedziba główna i laboratorium baterii
Akwizgran
Zarządzanie akumulatorami (BMU) i oprogramowanie
Ulm
(Seryjna) produkcja akumulatorów
Oss (NL)
Badania, rozwój i przeróbki pojazdów
To akumulator decyduje o możliwościach Twojej maszyny. Dlatego oferujemy dwa rodzaje chemicznych składów ogniw – i pomagamy Ci wybrać ten, który najlepiej pasuje do Twojego cyklu pracy.
Akumulatory LFP (fosforan litowo-żelazowy) są wytrzymałe, bardzo stabilne termicznie i charakteryzują się dużą liczbą cykli ładowania. To najlepszy wybór dla maszyn, które są ładowane codziennie i wymagają długiej żywotności.
NMC (nikiel-mangan-kobalt) magazynuje więcej energii na kilogram i na litr. To najlepszy wybór, gdy liczy się oszczędność miejsca lub wagi.
Obie platformy mają budowę modułową, dzięki czemu rozwijają się wraz z Twoimi potrzebami. Wbudowane systemy chłodzenia i ogrzewania sprawiają, że wydajność pozostaje na tym samym poziomie zarówno podczas mroźnego rozruchu o świcie, jak i podczas ciągłej pracy w temperaturze 40 °C.
Nasze elektryczne układy napędowe znajdują szerokie zastosowanie: od kompaktowych pojazdów komunalnych, przez maszyny budowlane i rolnicze, aż po ciężkie pojazdy użytkowe.
Moc, wydajność i przestrzeń montażowa mają znaczenie – zarówno w przypadku nowych pojazdów, jak i modernizacji. Sprawdź, jakie rozwiązania możemy zaproponować dla Twojego zastosowania.
Przebudowa pojazdu
Nie każda maszyna musi być przeprojektowana, aby stała się bardziej ekologiczna. Przerabiamy układy napędowe istniejących pojazdów i maszyn: na akumulatorowe, hybrydowe lub wodorowe.
Zajmujemy się całą konwersją: dobieramy odpowiednią technologię, montujemy układ napędowy, dostosowujemy oprogramowanie, testujemy system i wprowadzamy go do produkcji seryjnej. Nasze zestawy do konwersji są tak skonstruowane, aby pasowały do istniejącej przestrzeni montażowej. Dzięki temu nie musisz przeprojektowywać swojej maszyny.
Instalowane przez nas systemy są dostępne w produkcji seryjnej. Zaczynamy od prototypu dostosowanego do Państwa maszyny. Gdy prototyp zacznie działać, wspólnie przechodzimy do produkcji seryjnej – już od niewielkiej minimalnej ilości.
Niezależnie od tego, czy chodzi o istniejący pojazd, czy nową platformę: konwersja to szybki i ekonomiczny sposób na wejście na rynek. Oszczędzasz czas potrzebny na rozwój, zmniejszasz ryzyko – i otrzymujesz rozwiązanie idealnie dopasowane do Twojej maszyny.
BESS to duży magazyn akumulatorów. Może być mobilny lub stacjonarny: na terenie zakładu, w logistyce wewnętrznej, w porcie lub w dowolnym miejscu, gdzie energia jest potrzebna tylko przez krótki czas.
System BESS działa bezemisyjnie i cicho w miejscu użytkowania – w przeciwieństwie do agregatu prądotwórczego z silnikiem diesla. Przejmuje obciążenia szczytowe i ładuje maszyny nawet tam, gdzie przyłącze do sieci energetycznej jest zbyt małe, by sprostać zadaniu. Największy potencjał wykazuje w połączeniu z naszymi napędami elektrycznymi i akumulatorami wysokonapięciowymi.
CENTRUM WIEDZY
Zajmujemy się maszynami terenowymi. Obejmuje to maszyny budowlane i rolnicze, pojazdy do transportu materiałów, pojazdy komunalne, floty intralogistyczne i portowe oraz mobilne źródła zasilania.
Nasz zestaw systemowy ma budowę modułową. Dzięki temu z równą łatwością elektryzujemy kompaktowe pojazdy komunalne i zamiatarki uliczne, jak i koparki, ładowarki kołowe, dźwigi oraz urządzenia o mocy powyżej 500 kW. Nie otrzymujesz gotowego rozwiązania z półki – otrzymujesz rozwiązanie dostosowane do Twojego cyklu pracy.
Angażujemy się w projekt od pierwszego pomysłu aż po produkcję seryjną. Dobieramy parametry elektrycznego układu napędowego, wybieramy odpowiednią technologię akumulatorową, ustalamy interfejsy oraz zajmujemy się montażem mechanicznym i elektrycznym w Państwa pojeździe.
W pakiecie znajduje się oprogramowanie, koncepcja bezpieczeństwa oraz kompleksowe testy. Efekt: oszczędność czasu, niższe koszty oraz znacznie mniejsze ryzyko techniczne po Państwa stronie.
Silnik elektryczny, falownik, akumulator wysokonapięciowy, jednostka sterująca i oprogramowanie – wszystkie elementy są do siebie dopasowane. Do tego dochodzą systemy bezpieczeństwa, układ chłodzenia oraz nasze wsparcie w zakresie montażu i testowania.
W rezultacie otrzymujesz gotowy system. Można go dostosować do potrzeb i zamontować w istniejącej platformie pojazdu.
