Działa jak silnik Diesla. Tylko że nie jest to silnik Diesla.
TCG 7.8 H2 bazuje na silnikach wysokoprężnych DEUTZ, które sprawdziły się już miliony razy – z tą różnicą, że spala wodór. Sześciocylindrowy silnik zapewnia maksymalną dynamikę i bez problemu radzi sobie z szerokim zakresem profili obciążenia. W przeciwieństwie do ogniwa paliwowego, podobnie jak wszystkie silniki DEUTZ, jest odporny na ekstremalne temperatury, wibracje, promieniowanie słoneczne i pył. Dobrą wiadomością jest to, że to innowacyjne rozwiązanie napędowe jest już produkowane seryjnie.
NAJWAŻNIEJSZE CECHY W SKRÓCIE
- Energooszczędność: zapewnia optymalną efektywność energetyczną w połączeniu z maksymalną dynamiką reakcji dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych komponentów.
- Wysoka wydajność: optymalne wykorzystanie wodoru dzięki specjalnie zaprojektowanym komponentom, maksymalizującym moc i elastyczność zastosowania w aplikacjach klienta.
- Sprawdzona historia: oparty na sprawdzonej technologii silnika podstawowego, znanej technologii stosowanej w projektowaniu i produkcji pojazdów klientów
NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE
- Maksymalna moc: 220 kW (2200 obr./min)
- Maksymalny moment obrotowy: 1000 Nm (1400–1600 obr./min)
- Jakość wodoru: min. 98% lub wyższa ISO 14687
- Zużycie H2: ~19 kg/h przy maksymalnej mocy (~12 kg/h GenSet)
NASZA WIEDZA, TWOJA KORZYŚĆ
Silnik wodorowy opiera się na sprawdzonej technologii silników spalinowych, w której firma DEUTZ ma prawie 160 lat doświadczenia.
Nasze procesy jakościowe gwarantują, że każdy produkt spełnia wysokie standardy DEUTZ, a klienci otrzymują niezawodne rozwiązania na światowym poziomie.
Dzięki naszym zdolnościom produkcyjnym i możliwościom w połączeniu z bazą niezawodnych dostawców jesteśmy w stanie realizować projekty w krótkich terminach.
Wszystkie silniki i dane techniczne
Posortuj wszystkie nasze silniki według zastosowania, mocy, emisji lub serii, aby znaleźć silnik odpowiedni dla siebie.
Wyszukiwanie silników
Te tematy związane ze zrównoważonym rozwojem mogą Cię również zainteresować
Dostarczamy nie tylko komponenty, ale także kompletne, funkcjonalne i bezpieczne rozwiązania w zakresie układów napędowych.
Paliwo odgrywa kluczową rolę w określaniu emisji wytwarzanych przez nowoczesne silniki spalinowe.
HVO może być stosowany we wszystkich nowoczesnych silnikach DEUTZ bez konieczności wprowadzania modyfikacji.
Otworzyliśmy własną stację paliw HVO na terenie naszej fabryki w Kolonii-Porz.