Conversione di veicoli

Conversione di veicoli e macchinari esistenti o nuovi a propulsione alternativa. Realizziamo internamente la conversione di sistemi elettrici a batteria e ibridi per conto di produttori OEM e gestori di flotte, dall’idea iniziale fino alla macchina pronta all’uso. Per quanto riguarda l’idrogeno, affianchiamo i produttori OEM in veste di consulenti, poiché la conversione a idrogeno comporta solitamente interventi profondi sul telaio.

Una vasta gamma di fasi di progetto: dai prototipi e dai veicoli per prove sul campo alle piccole serie o all’ammodernamento di macchine esistenti. Insieme sviluppiamo una soluzione su misura per la vostra applicazione, i vostri tempi e le vostre esigenze tecniche. Il prototipo è un pezzo unico; per la produzione in serie è prevista una quantità minima (vedi sotto).

I sistemi elettrici a batteria e ibridi li convertiamo noi stessi, a seconda del profilo di impiego e delle esigenze. Per quanto riguarda l’idrogeno, forniamo una consulenza sulla soluzione più adatta in modo tecnologicamente neutrale – basandoci sul DEUTZ TCG 7.6 H2, il nostro motore a idrogeno – e supportiamo l’OEM nell’implementazione, che solitamente spetta al costruttore a causa delle modifiche al telaio che ciò comporta. È così che uniamo prestazioni, efficienza e convenienza con la propulsione più adatta alla vostra applicazione.

Molto più della semplice conversione: dall’analisi e dalla progettazione, passando per la scansione 3D, la progettazione CAD e l’architettura di sistema, fino all’integrazione della nuova catena cinematica, del software, dei sistemi di controllo del veicolo (VCU/PCU), dei test, della validazione e della messa in servizio. 

In breve: ci affidate il vostro veicolo con il suo motore a combustione e ricevete in cambio un veicolo elettrificato o ibrido – su richiesta completamente modernizzato, sia dal punto di vista tecnico che estetico, compresa una nuova verniciatura e interni rinnovati.

Sì. Su richiesta, ci occupiamo dell’intero processo – dalla rimozione dei componenti esistenti all’integrazione della nuova catena cinematica, fino alla parametrizzazione e alla messa in servizio – con un unico referente per tutta la durata del progetto.

Sì. La nostra competenza non si limita ai veicoli esistenti. Affianchiamo gli OEM anche nello sviluppo di nuove piattaforme, prototipi e piccole serie, integrando sistemi di propulsione alternativi già nelle prime fasi di sviluppo. Ciò risulta particolarmente interessante per i costruttori che desiderano elettrificare o ibridare piattaforme esistenti senza avviare un progetto di sviluppo completamente nuovo: consente infatti di ridurre notevolmente tempi, impegno e costi.

Ogni macchina convertita viene sottoposta a test e verifiche approfonditi. A seconda dell’ambito di intervento, ciò comprende prove al banco, test EMC, collaudi su strada e la parametrizzazione e l’ottimizzazione dell’intero sistema. In questo modo, la vostra applicazione funziona in modo affidabile nelle condizioni reali di utilizzo e raggiunge le prestazioni desiderate.

Sì. A seconda del progetto e dell’applicazione, forniamo assistenza nei processi relativi alla certificazione, dalla documentazione tecnica alla preparazione dei test e delle validazioni necessari.

Partiamo sempre da un prototipo – un pezzo unico, per definizione. La questione della produzione in serie si pone solo in un secondo momento.

Ogni applicazione richiede un proprio progetto, una propria integrazione e una propria validazione. Questo lavoro va svolto una sola volta, indipendentemente dal fatto che in seguito venga convertito un solo veicolo o cinquanta. Pertanto, per la produzione in serie partiamo da circa 20 veicoli all’anno.

Meno di questo? Contattateci comunque. Esamineremo attentamente il vostro caso.

Consente di dotare i veicoli esistenti o le nuove piattaforme di propulsori alternativi in tempi più rapidi, senza dover riorganizzare da zero l’intero processo di sviluppo. Ciò riduce i tempi di sviluppo, abbassa gli investimenti e rende le nuove tecnologie operative molto prima.