Fahrzeugumbau

Umrüstung bestehender oder neuer Fahrzeuge und Maschinen auf alternative Antriebe. Batterieelektrische und Hybridsysteme rüsten wir für Erstausrüster und Flottenbetreiber selbst um – vom ersten Konzept bis zur einsatzbereiten Maschine. Im Bereich Wasserstoff unterstützen wir den Erstausrüster beratend, da eine Wasserstoffumrüstung in der Regel tief in das Fahrwerk hineinreicht.

Ein breites Spektrum an Projektphasen – von Prototypen und Testfahrzeugen über Kleinserien bis hin zur Modernisierung bestehender Maschinen. Gemeinsam entwickeln wir eine Lösung, die zu Ihrer Anwendung, Ihrem Zeitplan und Ihren technischen Anforderungen passt. Der Prototyp ist ein Einzelstück; für die Serienfertigung gilt eine Mindeststückzahl (siehe unten).

Batterieelektrische und Hybridsysteme rüsten wir selbst um – je nach Einsatzprofil und Anforderungen. Im Bereich Wasserstoff beraten wir Sie technologieneutral zur passenden Lösung – basierend auf unserem Wasserstoffmotor DEUTZ TCG 7.6 H2 – und unterstützen den Erstausrüster bei der Umsetzung, die aufgrund der damit verbundenen Fahrgestellanpassungen in der Regel beim Hersteller liegt. So verbinden wir Leistung, Effizienz und Wirtschaftlichkeit mit dem richtigen Antrieb für Ihre Anwendung.

Weit mehr als nur die Umrüstung selbst: von der Analyse und Konzeption über den 3D-Scan, die CAD-Konstruktion und die Systemarchitektur bis hin zur Integration des neuen Antriebsstrangs, der Software, der Fahrzeugsteuerung (VCU/PCU), den Tests, der Validierung und der Inbetriebnahme. 

Kurz gesagt: Sie übergeben uns Ihr Fahrzeug mit Verbrennungsmotor und erhalten ein elektrifiziertes oder hybrides Fahrzeug zurück – auf Wunsch umfassend modernisiert, sowohl technisch als auch optisch, einschließlich einer neuen Lackierung und einer aufgewerteten Innenausstattung.

Ja. Auf Wunsch übernehmen wir den gesamten Prozess – vom Ausbau der bestehenden Komponenten über die Integration des neuen Antriebsstrangs bis hin zur Parametrierung und Inbetriebnahme – und stellen Ihnen während des gesamten Projekts einen einzigen Ansprechpartner zur Verfügung.

Ja. Unsere Kompetenz beschränkt sich nicht nur auf bestehende Fahrzeuge. Wir unterstützen OEMs ebenso bei neuen Plattformen, Prototypen und Kleinserien und integrieren alternative Antriebe bereits in frühen Entwicklungsphasen. Das ist besonders interessant für Hersteller, die bestehende Plattformen elektrifizieren oder hybridisieren möchten, ohne eine komplett neue Entwicklung in Angriff zu nehmen – es spart spürbar Zeit, Aufwand und Kosten.

Jede umgerüstete Maschine wird gründlich getestet und validiert. Je nach Umfang umfasst dies Prüfstandstests, EMV-Prüfungen, Fahrzeugfeldtests sowie die Parametrierung und Optimierung des Gesamtsystems. So läuft Ihre Anwendung im Praxiseinsatz zuverlässig und erreicht die von Ihnen gewünschte Leistung.

Ja. Je nach Projekt und Anwendungsbereich begleiten wir zertifizierungsrelevante Prozesse – von der technischen Dokumentation bis hin zur Vorbereitung der erforderlichen Tests und Validierungen.

Wir beginnen immer mit einem Prototyp – per Definition ein Einzelstück. Die Frage nach der Serienfertigung stellt sich erst danach.

Jede Anwendung erfordert ein eigenes Design, eine eigene Integration und Validierung. Dieser Aufwand fällt nur einmal an, egal ob anschließend ein Fahrzeug oder fünfzig umgerüstet werden. Für Serienprojekte beginnen wir daher bei etwa 20 Fahrzeugen pro Jahr.

Weniger als das? Sprechen Sie uns trotzdem an. Wir werden Ihren Fall genau prüfen.

Damit lassen sich bestehende Fahrzeuge oder neue Plattformen schneller mit alternativen Antrieben ausstatten, ohne dass der gesamte Entwicklungsprozess von Grund auf neu aufgebaut werden muss. Das verkürzt die Entwicklungszeiten, senkt die Investitionskosten und bringt neue Technologien deutlich früher in die Praxis.