Не все виды внедорожной техники можно экономически выгодно полностью перевести на электричество. Длительное время работы, высокие постоянные нагрузки или отсутствие зарядной инфраструктуры зачастую становятся препятствием для использования исключительно аккумуляторного привода.
Гибридные системы позволяют преодолеть это ограничение. Они сочетают в себе мощность и запас хода проверенного двигателя внутреннего сгорания DEUTZ с преимуществами электропривода — более тихая работа, более высокая эффективность, более низкий уровень выбросов, а также отсутствие зависимости от зарядных станций. Для строительной и сельскохозяйственной техники, погрузочно-разгрузочной техники и специальных транспортных средств.
Ваши преимущества вкратце
- Более высокая общая эффективность и меньший расход топлива
- Дополнительная электрическая мощность для пиковых нагрузок
- Более длительное время работы без перерывов на зарядку
- Меньше выбросов и шума — идеальное решение для городских центров, закрытых помещений и ночных работ
- Уменьшение размеров: меньший двигатель внутреннего сгорания при той же мощности системы
- Готовность к серийному производству и поставка «из одних рук», включая глобальную сервисную поддержку DEUTZ для дизельных и электрических компонентов
Две гибридные концепции — одно решение для вашего приложения
Каждая машина предъявляет свои требования. Поэтому мы предлагаем две концепции — выберите ту, которая соответствует вашим рабочим задачам.
Усилитель диапазона
Встроенный источник питания — для максимального времени работы
Устройство увеличения запаса хода генерирует собственную электроэнергию. Проверенный двигатель внутреннего сгорания DEUTZ приводит в действие генератор и заряжает высоковольтную батарею электропривода по мере необходимости — например, при достижении заданного уровня заряда. Одновременно он обеспечивает питанием другие электроприборы.
Это позволяет обеспечить длительное время работы, не полагаясь исключительно на емкость аккумулятора или зарядную инфраструктуру.
Идеально подходит для
- Машины с длительным временем работы
- Области применения с ограниченной зарядной инфраструктурой
- высокой постоянной потребности в энергии
Технические особенности
- Двигатели внутреннего сгорания: DEUTZ TCD 2,2; 2,9; 3,6; 4,0 и 5,2+
- Номинальная мощность: до 250+ кВт
- Пиковая мощность: до 400+ кВт
- Уровень напряжения: система 400 В или 800 В
- Емкость аккумуляторной батареи: от 40 до более 400 кВт·ч
- Интеграция: в виде готового силового агрегата для простой установки
Параллельный гибрид
Дополнительная мощность именно тогда, когда она нужна
В параллельной гибридной системе двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель работают совместно. В зависимости от условий эксплуатации один из них берет на себя основную нагрузку, а второй включается по мере необходимости — для компенсации пиковых нагрузок, повышения производительности или снижения расхода топлива.
Это позволяет снизить расход топлива и выбросы, одновременно повышая производительность и эффективность.
Идеально подходит для
- динамических профилей нагрузки
- Частые пики нагрузки
- Области применения с меняющимися режимами работы
Технические особенности
- Двигатели внутреннего сгорания: DEUTZ TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.0 и 5.2+
- Мощность системы: до 900+ кВт
- Режимы работы: по выбору с муфтой: двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель работают вместе непрерывно или включаются по отдельности
- Конструкция: модульная концепция системы, гибкая интеграция
Почему стоит выбрать гибридную технологию DEUTZ NewTech?
Больше, чем просто двигатель — это интегрированная система привода
Мы не занимаемся разработкой отдельных компонентов, а создаем комплексные гибридные силовые установки: двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель, высоковольтная батарея, силовая электроника, системы управления и программное обеспечение — все этосогласовано друг с другом в единую систему.
Мы сопровождаем вас на всех этапах — от первоначальной концепции до интеграции в вашу машину: проектирование, разработка программного обеспечения, валидация и техническая поддержка вплоть до готовностик серийному производству.
Вашипреимущества
Единый контактный центр для всей системы
Проверенная технология двигателей DEUTZ в сочетании с передовыми решениями в области электрификации
Индивидуально настроенное программное обеспечение и системы управления (VCU/PCU)
Обширныйопыт в области интеграции
Всемирная сервисная сеть DEUTZ AG
Типичные области применения
Наши гибридные системы особенно хорошо зарекомендовали себя в условиях, когда длительное время работы сочетается с высокими требованиями к мощности:
Строительная и землеройнаятехника
Сельскохозяйственнаятехника
Оборудование дляпогрузочно-разгрузочных работ
Коммунальные транспортные средства
Специальная и мобильная рабочаятехника
От идеи до готовности к серийному производству
Гибридная силовая установка — это нечто большее, чем просто совокупность двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Важно то, как все компоненты взаимодействуют друг с другом — и мы сопровождаем вас на протяжении всего процесса разработки:
Выбор подходящей гибридной концепции
Расчет параметров всей системы
Интеграция в платформу вашегоавтомобиля
Разработка индивидуального программного обеспечения и систем управления
Испытания и валидация
Поддержка на всех этапах дозапуска серийногопроизводства
Планируете создать гибридную машину? Давайте вместе разработаем подходящую концепцию привода.
ЦЕНТР ЗНАНИЙ
Особенно в условиях длительной эксплуатации, динамических нагрузок или ограниченной зарядной инфраструктуры. Гибридный автомобиль сочетает в себе преимущества электропривода с запасом хода и гибкостью автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
В автомобиле с удлинителем пробега двигатель внутреннего сгорания генерирует электроэнергию для силовой передачи или аккумулятора — он не приводит автомобиль в движение напрямую. В автомобиле с параллельной гибридной системой двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель совместно приводят автомобиль в движение и при необходимости обеспечивают дополнительную мощность системы.
Наши гибридные решения основаны на проверенных двигателях DEUTZ TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.0 и 5.2+, в сочетании с передовыми технологиями электропривода.
Да. Наши гибридные решения подходят как для новых автомобильных платформ, так и для проектов по переоборудованию автомобилей. Вместе мы проанализируем ваши задачи и разработаем подходящую концепцию интеграции.
Это центральный элемент любой гибридной системы. Его размеры определяются условиями эксплуатации — предполагаемым основным приводом (электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания), профилем нагрузки, временем работы и потребностью в мощности. Мы совместно с вами разрабатываем оптимальную архитектуру системы и предлагаем модульные аккумуляторные системы, изготовленные по технологии LFP или NMC. Подробнее — настранице, посвященнойнашим высоковольтным аккумуляторным системам.