Voertuigconversie

Het ombouwen van bestaande of nieuwe voertuigen en machines naar alternatieve aandrijvingen. Batterij-elektrische en hybride systemen bouwen wij zelf om voor OEM’s en wagenparkbeheerders – van het eerste concept tot een gebruiksklare machine. Wat waterstof betreft, ondersteunen wij de OEM in een adviserende rol, aangezien een waterstofombouw doorgaans diep in het chassis doordringt.

Een breed scala aan projectfasen – van prototypes en testvoertuigen tot kleine series of de modernisering van bestaande machines. Samen ontwikkelen we een oplossing die aansluit bij uw toepassing, uw tijdschema en uw technische eisen. Het prototype is een uniek exemplaar; voor serieproductie geldt een minimumafname (zie hieronder).

Batterij-elektrische en hybride systemen bouwen wij zelf om – afhankelijk van het gebruiksprofiel en de vereisten. Wat waterstof betreft, adviseren wij u op een technologieneutrale manier over de juiste oplossing – op basis van de DEUTZ TCG 7.6 H2, onze waterstofmotor – en ondersteunen wij de OEM bij de implementatie, die vanwege de benodigde chassisaanpassingen doorgaans bij de fabrikant ligt. Zo combineren we prestaties, efficiëntie en kosteneffectiviteit met de juiste aandrijving voor uw toepassing.

Veel meer dan alleen de ombouw zelf: van analyse en concept via 3D-scan, CAD-ontwerp en systeemarchitectuur tot de integratie van de nieuwe aandrijflijn, software, voertuigbesturing (VCU/PCU), testen, validatie en inbedrijfstelling. 

Kortom: u levert ons uw voertuig met verbrandingsmotor in en krijgt een geëlektrificeerd of hybride voertuig terug – op verzoek volledig gemoderniseerd, zowel technisch als visueel, inclusief een nieuwe laklaag en een vernieuwd interieur.

Ja. Op verzoek nemen wij het gehele proces voor onze rekening – van het verwijderen van bestaande onderdelen tot en met de integratie van de nieuwe aandrijflijn, de instelling van de parameters en de inbedrijfstelling – met één vast aanspreekpunt gedurende het hele project.

Ja. Onze expertise beperkt zich niet tot bestaande voertuigen. Wij ondersteunen OEM’s net zo goed bij nieuwe platforms, prototypes en kleine series, waarbij we alternatieve aandrijvingen al in de vroege ontwikkelingsfasen integreren. Dit is met name interessant voor fabrikanten die bestaande platforms willen elektrificeren of hybridiseren zonder een volledig nieuw ontwikkelingstraject te starten – het levert een aanzienlijke besparing op in tijd, inspanning en kosten.

Elke omgebouwde machine wordt grondig getest en gevalideerd. Afhankelijk van de omvang omvat dit testbankproeven, EMC-tests, praktijktests met voertuigen en het instellen en optimaliseren van het totale systeem. Zo werkt uw toepassing betrouwbaar in de praktijk en levert deze de door u gewenste prestaties.

Ja. Afhankelijk van het project en de toepassing begeleiden wij de voor de certificering relevante processen – van de technische documentatie tot het opzetten van de benodigde tests en validaties.

We beginnen altijd met een prototype – per definitie een uniek exemplaar. Pas daarna komt de vraag naar serieproductie aan de orde.

Elke toepassing vereist een eigen ontwerp, integratie en validatie. Die inspanning hoeft maar één keer te worden geleverd, of er nu één voertuig wordt omgebouwd of vijftig. Voor serieproductie gaan we dus uit van ongeveer 20 voertuigen per jaar.

Minder dan dat? Neem dan toch even contact met ons op. We zullen uw situatie grondig bekijken.

Hiermee kunnen bestaande voertuigen of nieuwe platforms sneller worden uitgerust met alternatieve aandrijvingen, zonder dat het hele ontwikkelingsproces opnieuw moet worden opgezet. Dat verkort de ontwikkelingstijd, verlaagt de investeringskosten en zorgt ervoor dat nieuwe technologieën aanzienlijk sneller in de praktijk worden toegepast.