Transformation de véhicules

Conversion de véhicules et de machines existants ou neufs vers des modes de propulsion alternatifs. Nous réalisons nous-mêmes la conversion des systèmes électriques à batterie et hybrides pour le compte des équipementiers et des gestionnaires de flottes, depuis la conception initiale jusqu’à la machine prête à l’emploi. En ce qui concerne l’hydrogène, nous accompagnons l’équipementier à titre consultatif, car une conversion à l’hydrogène implique généralement des modifications profondes au niveau du châssis.

Un large éventail de phases de projet – des prototypes et véhicules d'essai sur le terrain aux petites séries ou à la modernisation de machines existantes. Ensemble, nous développons une solution adaptée à votre application, à votre calendrier et à vos exigences techniques. Le prototype est une pièce unique ; pour la production en série, un volume minimum est requis (voir ci-dessous).

Nous réalisons nous-mêmes la conversion des systèmes électriques à batterie et hybrides, en fonction du profil d'utilisation et des exigences. En ce qui concerne l’hydrogène, nous vous conseillons sur la solution la mieux adaptée de manière neutre sur le plan technologique – en nous appuyant sur le DEUTZ TCG 7.6 H2, notre moteur à hydrogène – et nous accompagnons l’équipementier dans la mise en œuvre, qui incombe généralement au constructeur en raison des modifications du châssis qu’elle implique. C’est ainsi que nous allions performances, efficacité et rentabilité grâce à la motorisation la mieux adaptée à votre application.

Bien plus que la conversion proprement dite : de l'analyse et de la conception à la numérisation 3D, en passant par la conception CAO et l'architecture du système, jusqu'à l'intégration de la nouvelle chaîne cinématique, des logiciels, du système de commande du véhicule (VCU/PCU), des essais, de la validation et de la mise en service. 

En résumé : vous nous confiez votre véhicule équipé d’un moteur à combustion et vous récupérez un véhicule électrifié ou hybride – sur demande, entièrement modernisé, tant sur le plan technique qu’esthétique, avec notamment une nouvelle peinture et un intérieur rénové.

Oui. Sur demande, nous prenons en charge l'ensemble du processus : du démontage des composants existants à l'intégration de la nouvelle chaîne cinématique, en passant par le paramétrage et la mise en service, avec un interlocuteur unique tout au long du projet.

Oui. Notre expertise ne se limite pas aux véhicules existants. Nous accompagnons tout autant les équipementiers sur les nouvelles plateformes, les prototypes et les petites séries, en intégrant des motorisations alternatives dès les premières phases de développement. Cette approche est particulièrement intéressante pour les constructeurs qui souhaitent électrifier ou hybridiser des plateformes existantes sans se lancer dans un tout nouveau projet de développement : elle permet en effet de réduire considérablement les délais, les efforts et les coûts.

Chaque machine transformée est soumise à des tests et à une validation approfondis. En fonction de l'étendue des travaux, cela comprend des essais sur banc d'essai, des tests CEM, des essais sur route, ainsi que le paramétrage et l'optimisation de l'ensemble du système. Ainsi, votre application fonctionne de manière fiable en conditions réelles et atteint les performances que vous souhaitez.

Oui. En fonction du projet et de l'application, nous vous accompagnons dans les processus liés à la certification, depuis la documentation technique jusqu'à la préparation des essais et validations nécessaires.

Nous commençons toujours par un prototype – une pièce unique, par définition. La question de la production en série ne se pose qu’ensuite.

Chaque application nécessite sa propre conception, son intégration et sa validation. Cet effort n’est effectué qu’une seule fois, qu’il s’agisse de convertir un seul véhicule ou cinquante. C’est pourquoi, pour la production en série, nous commençons à partir d’environ 20 véhicules par an.

Moins que cela ? Contactez-nous quand même. Nous examinerons attentivement votre cas.

Cette solution permet d'équiper plus rapidement les véhicules existants ou les nouvelles plateformes de systèmes de propulsion alternatifs, sans avoir à relancer l'ensemble du processus de développement. Cela réduit les délais de développement, diminue les investissements et accélère considérablement la mise en œuvre pratique des nouvelles technologies.