De plus en plus de vos clients réclament des machines électriques. Or, développer votre propre système d'entraînement prend des années et coûte très cher – dans un domaine qui ne relève pas de votre cœur de métier.
Il existe une solution plus rapide.
DEUTZ NewTech fabrique des systèmes de propulsion électriques et des systèmes de batteries pour les engins hors route : pelles hydrauliques, chargeuses sur pneus, grues, véhicules municipaux. Plus de 300 d’entre eux sont déjà en service. Derrière eux se cachent plus de 160 ans d’expérience de DEUTZ en matière de transmission et une chaîne de production en série dans notre usine d’Ulm. Vous n’achetez donc pas un concept. Vous achetez un produit qui est fabriqué et qui fonctionne.
Vous construisez la machine. Nous fournissons le système de propulsion électrique.
Une motorisation électrique, c'est bien plus qu'un simple moteur
La batterie, le moteur, les commandes, le logiciel et le système de refroidissement doivent tous s'intégrer parfaitement les uns aux autres. Ce n'est qu'ainsi que les performances, la sécurité et les coûts s'équilibrent. Nous fournissons le système complet : dimensionné pour votre machine, installé dans votre véhicule, avec un accompagnement jusqu'à la production en série.
Ce que nous proposons :
- Systèmes de batteries haute tension – LFP et NMC, modulaires et librement combinables
- Systèmes de propulsion électrique – groupes motopropulseurs complets, des véhicules municipaux à plus de 500 kW
- Conversion de véhicules – conversion de machines existantes en véhicules à batterie, hybrides ou à hydrogène
- BESS – Systèmes de stockage d’énergie par batterie – stockage par batterie pour les sites, les ports ou les bâtiments
Derrière tout cela se cache le réseau mondial de service après-vente de DEUTZ AG – formé aux systèmes électriques et présent partout où vos machines sont en service.
Vous pouvez ainsi vous lancer dans l’électrification sans repartir de zéro, grâce à des systèmes certifiés pour votre machine et votre marché cible.
Cologne
Siège social et laboratoire de batterie
Aix-la-Chapelle
Gestion des batteries (BMU) et logiciels
Ulm
Production (en série) de batteries
Oss (Pays-Bas)
Recherche, développement et transformation de véhicules
C'est la batterie qui détermine les capacités de votre machine. C'est pourquoi nous proposons deux types de compositions chimiques de cellules et vous aidons à choisir celle qui correspond le mieux à votre cycle d'utilisation.
Le LFP (lithium fer phosphate) est robuste, très stable thermiquement et supporte un très grand nombre de cycles de charge. C’est le choix idéal pour les machines qui se rechargent quotidiennement et qui nécessitent une longue durée de vie.
Le NMC (nickel-manganèse-cobalt) stocke davantage d’énergie par kilogramme et par litre. C’est le choix idéal lorsque l’espace ou le poids sont limités.
Ces deux plateformes sont modulaires et s’adaptent donc à l’évolution de votre application. Les systèmes de refroidissement et de chauffage sont intégrés : c’est pourquoi les performances restent constantes aussi bien lors d’un démarrage par temps glacial à l’aube que lors d’un fonctionnement continu à 40 °C.
Nos systèmes de propulsion électrique couvrent un large éventail d'applications : des véhicules municipaux compacts aux engins de chantier et aux machines agricoles, en passant par les véhicules utilitaires lourds.
Puissance, rendement et encombrement : tous ces éléments comptent, aussi bien sur les véhicules neufs que sur les conversions. Découvrez ce que nous pouvons vous proposer pour votre application.
Transformation de véhicules
Il n'est pas nécessaire de repenser entièrement chaque machine pour la rendre plus respectueuse de l'environnement. Nous convertissons la motorisation des véhicules et machines existants : à batterie, en hybride ou à hydrogène.
Nous prenons en charge l’ensemble de la conversion : nous sélectionnons la technologie adaptée, installons la chaîne cinématique, adaptons le logiciel, validons le système et assurons son passage à la production en série. Nos kits de conversion sont conçus pour s’adapter à l’espace d’installation existant. Vous n’avez donc pas besoin de repenser la conception de votre machine.
Les systèmes que nous installons sont disponibles en série. Nous commençons par un prototype adapté à votre machine. Une fois qu’il fonctionne, nous passons ensemble à la production en série, à partir d’une quantité minimale modeste.
Qu'il s'agisse d'un véhicule existant ou d'une nouvelle plateforme, la conversion est la solution la plus rapide et la plus abordable. Vous gagnez du temps de développement, réduisez vos risques et bénéficiez d'une solution parfaitement adaptée à votre machine.
Un BESS est un grand système de stockage d'énergie par batterie. Il peut être mobile ou fixe : sur site, dans le cadre de l'intralogistique, au port ou partout où l'alimentation électrique n'est nécessaire que pendant un certain temps.
Un BESS fonctionne sans émissions et en silence sur le lieu d'utilisation, contrairement à un groupe électrogène diesel. Il absorbe les pics de charge et recharge vos machines même lorsque le raccordement au réseau est insuffisant pour la tâche à accomplir. C'est aux côtés de nos moteurs électriques et de nos batteries haute tension qu'il déploie tout son potentiel.
CENTRE DE CONNAISSANCES
Nous intervenons sur les engins hors route. Cela inclut les engins de chantier et agricoles, les véhicules de manutention, les véhicules municipaux, les flottes intralogistiques et portuaires, ainsi que les systèmes d’alimentation électrique mobiles.
Notre kit système est modulaire. Nous pouvons ainsi électrifier aussi facilement un véhicule municipal compact ou une balayeuse de voirie que des pelles hydrauliques, des chargeuses sur pneus, des grues ou des applications dépassant 500 kW. Vous n’obtenez pas une solution standard, mais une solution adaptée à votre cycle d’utilisation.
Nous intervenons depuis la conception initiale jusqu'à la production en série. Nous dimensionnons la chaîne cinématique électrique, sélectionnons la technologie de batterie adaptée, définissons les interfaces et prenons en charge l'installation mécanique et électrique dans votre véhicule.
Le logiciel, le concept de sécurité et une série complète d'essais sont inclus. Résultat : un gain de temps, une réduction des coûts et une diminution considérable des risques techniques pour vous.
Nous commençons toujours par un prototype – une pièce unique, par définition. La question de la production en série ne se pose qu’ensuite.
Chaque application nécessite son propre dimensionnement, sa validation et sa mise en production. Cet effort n’est effectué qu’une seule fois, qu’il s’agisse d’un seul véhicule ou d’une cinquantaine. C’est pourquoi, pour la production en série, nous commençons à partir d’environ 20 véhicules par an.
En dessous de ce seuil ? Contactez-nous quand même. Nous examinerons attentivement votre cas.
Oui, mais pas de manière générale, car il n'existe pas de certificat unique valable dans tous les cas. Les normes, essais et homologations applicables dépendent de votre machine, de son utilisation et du marché sur lequel vous la commercialisez.
Nous déterminons donc d’abord les besoins réels de votre application, puis nous adaptons la certification en conséquence. Vous obtenez ainsi un système étayé par les justificatifs appropriés, et nous vous accompagnons tout au long du processus.
Pour les systèmes électriques également, vous bénéficiez du réseau mondial de service après-vente de DEUTZ AG. Nos partenaires de service sont spécialement formés aux applications électriques concernées. Ils vous accompagnent lors de la mise en service, du diagnostic, de la maintenance et du service après-vente. Cela garantit la disponibilité de vos machines, quel que soit le continent où elles se trouvent.
Moteur électrique, onduleur, batterie haute tension, unité de commande et logiciel : tous ces éléments sont parfaitement adaptés les uns aux autres. À cela s’ajoutent les systèmes de sécurité, le refroidissement, ainsi que notre assistance pour l’installation et les essais.
Vous obtenez ainsi un système clé en main. Il peut être adapté à vos besoins et intégré à votre plateforme de véhicule existante.
