Toutes les applications hors route ne peuvent pas être entièrement électrifiées de manière rentable. Les longues durées d’utilisation, les charges continues élevées ou l’absence d’infrastructures de recharge constituent souvent un frein à l’adoption d’une propulsion purement électrique.
Les systèmes hybrides repoussent cette limite. Ils allient la puissance et l’autonomie d’un moteur à combustion DEUTZ éprouvé aux avantages de la propulsion électrique : plus silencieux, plus efficace, moins polluant, sans dépendre d’une borne de recharge. Pour les engins de chantier et les machines agricoles, la manutention et les véhicules spéciaux.
Vos avantages en un coup d’œil
- Rendement global supérieur et consommation de carburant réduite
- Puissance électrique supplémentaire pour les pics de charge
- Durées de fonctionnement plus longues sans interruption pour recharge
- Réduction des émissions et du bruit – idéal pour les centres-villes, les halls fermés et le travail de nuit
- Réduction de la taille : un moteur à combustion plus petit pour une puissance système identique
- Prêt pour la production en série et proposé par un seul et même fournisseur, avec un service après-vente DEUTZ mondial pour les composants diesel et d’électrification
Deux concepts hybrides, une seule solution pour votre application
Chaque machine a ses propres exigences. C'est pourquoi nous proposons deux formules : à vous de choisir celle qui correspond le mieux à votre profil d'utilisation.
Prolongateur d'autonomie
Alimentation intégrée – pour une autonomie maximale
Le prolongateur d'autonomie produit sa propre énergie. Un moteur à combustion DEUTZ, qui a fait ses preuves, entraîne un générateur et recharge la batterie haute tension du groupe motopropulseur électrique lorsque cela est nécessaire – par exemple, lorsqu'un niveau de charge défini est atteint. Parallèlement, il alimente d'autres consommateurs électriques.
Cela permet de longues durées de fonctionnement sans dépendre uniquement de la capacité de la batterie ou de l’infrastructure de recharge.
Idéal pour
- Les machines à longues durées de fonctionnement
- Applications disposant d’une infrastructure de recharge limitée
- Besoins énergétiques élevés et continus
Caractéristiques techniques
- Moteurs à combustion : DEUTZ TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.0 et 5.2+
- Puissance continue : jusqu’à 250+ kW
- Puissance de pointe : jusqu’à 400+ kW
- Tension : système 400 V ou 800 V
- Capacité de la batterie : de 40 à bien plus de 400 kWh
- Intégration : sous forme de solution « powerpack » pour une installation facile
Hybride parallèle
Un supplément de puissance exactement quand on en a besoin
Dans un système hybride parallèle, le moteur à combustion et le moteur électrique fonctionnent de concert. Selon l'application, l'un assure la charge principale tandis que l'autre intervient en fonction des besoins – pour absorber les pics de charge, améliorer les performances ou réduire la consommation.
Cela permet de réduire la consommation de carburant et les émissions tout en augmentant les performances et la productivité.
Idéal pour
- les profils de charge dynamiques
- Des pics de charge fréquents
- Applications présentant des conditions de fonctionnement variables
Caractéristiques techniques
- Moteurs à combustion : DEUTZ TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.0 et 5.2+
- Puissance du système : jusqu’à 900+ kW
- Modes de fonctionnement : en option avec embrayage : le moteur à combustion et le moteur électrique fonctionnent ensemble en continu ou sont activés individuellement
- Conception : concept de système modulaire, flexible à intégrer
Pourquoi opter pour une solution hybride avec DEUTZ NewTech ?
Plus qu'un simple moteur : un système de propulsion intégré
Nous ne développons pas de composants individuels, mais des systèmes de propulsion hybrides complets : moteur à combustion, moteur électrique, batterie haute tension, électronique de puissance, commandes et logiciels – tous harmonisés entre eux pour former un système global.
De la conception initiale à l'intégration dans votre machine, nous vous accompagnons à chaque étape : ingénierie, développement logiciel, validation et assistance jusqu'à la mise en productionen série.
Vosavantages
Un interlocuteur unique pour l’ensemble du système
Une technologie de moteur DEUTZ éprouvée, associée à une électrification de pointe
Logiciels et commandes (VCU/PCU) adaptés sur mesure
Unesolideexpertise en matièred’intégration
Le réseau mondial de service après-vente de DEUTZ AG
Applications typiques
Nos systèmes hybrides prennent tout leur sens lorsque les durées de fonctionnement prolongées s'accompagnent de besoins élevés en puissance :
Enginsde chantier et de terrassement
Machines agricoles
Manutention
Véhiculesmunicipaux
Engins de travailspéciaux et mobiles
De l'idée à la production en série
Une motorisation hybride ne se résume pas à la simple combinaison d’un moteur à combustion et d’un moteur électrique. Ce qui compte, c’est la manière dont tous les composants fonctionnent ensemble – et nous vous accompagnons tout au long du processus de développement :
Choix duconcepthybrideadapté
Dimensionnement de l’ensemble du système
Intégration dansvotre plateforme de véhicule
Développement de logiciels et de systèmes de commande sur mesure
Essais et validation
Accompagnement jusqu’àla mise en série
CENTRE DE CONNAISSANCES
Notamment en cas de longues durées d'utilisation, de profils de charge dynamiques ou d'une infrastructure de recharge limitée. Un véhicule hybride allie les avantages de la propulsionélectriqueà l'autonomie et à la flexibilité d'un moteur à combustion.
Dans un véhicule à autonomie prolongée, le moteur thermique produit de l'énergie électrique destinée à la chaîne cinématique ou à la batterie ; il n'entraîne pas directement le véhicule. Dans un véhicule hybride parallèle, le moteur thermique et le moteur électrique entraînent conjointement le véhicule et fournissent une puissance supplémentaire au système en cas de besoin.
Nos solutions hybrides s'appuient sur les moteurs DEUTZ TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.0 et 5.2+ qui ont fait leurs preuves, associés à une technologie de propulsion électrique de pointe.
Oui. Nos solutions hybrides s'adaptent aussi bien aux nouvelles plateformes de véhicules qu'aux projets de conversion de véhicules. Ensemble, nous analysons votre cas concret et élaborons le concept d'intégration le mieux adapté.
Il s'agit d'un élément central de tout système hybride. Son dimensionnement dépend de l'application : le mode de propulsion principal prévu (moteur électrique ou moteur à combustion), le profil de charge, les durées de fonctionnement et la demande de puissance. Nous développons avec vous l'architecture de système la mieux adaptée et proposons des systèmes de batteries modulaires utilisant la technologie LFP ou NMC. Pour en savoir plus, consultez notre pageconsacrée aux systèmesde batterieshautetension.