Motor eléctrico, electrónica de potencia, batería de alta tensión, controles: los componentes se pueden comprar. Convertirlos en un sistema de propulsión que resista en la práctica: ahí está el verdadero trabajo.
Esa es la parte de la que nos encargamos. Desde equipos compactos hasta máquinas de alta potencia, actuamos como tu socio de sistemas y te entregamos el sistema completo y optimizado, con integración de sistemas, software y validación. Listo para la producción en serie, no es un simple estudio.
Tu socio de integración OEM: mucho más que un simple proveedor de componentes
Cada aplicación tiene sus propias necesidades. Por eso, tú decides hasta dónde llegamos.
Sistema eléctrico
Los elementos básicos
Usted desarrolla su propia arquitectura de sistema y recurre a nuestros componentes:
la PDU (unidad de distribución de potencia) de alta tensión, los sistemas de baterías de alta tensión (LFP/NMC), los motores eléctricos, los inversores, los convertidores CC/CC y las tomas de potencia eléctricas. Además, el software adaptado de la unidad de gestión de la batería (BMU), las funciones de control del sistema de propulsión y del vehículo —PCU (unidad de control de potencia) y VCU (unidad de control del vehículo)— y la gestión térmica bajo pedido.
Dirigido a: fabricantes de equipos originales (OEM) e integradores con arquitectura propia que buscan componentes probados y nuestra experiencia en integración.
Kit de electrificación
El sistema premontado
Un sistema de propulsión eléctrica totalmente preconfigurado: motor, electrónica de potencia, batería, unidad de gestión de la batería (BMU), controlador y gestión térmica, todo ello adaptado mecánica y eléctricamente y premontado en un bastidor específico para cada cliente.
Dirigido a: fabricantes de equipo original (OEM) que prefieran instalarlo en su producción en serie en lugar de integrarlo.
Conversión completa del vehículo
La modernización
Adaptamos vehículos y máquinas existentes a propulsiones eléctricas a batería o híbridas. Diseño, integración, software, pruebas y validación de un único proveedor, basados en nuestro kit de sistema modular: como sistema de 400 voltios (E400) o de 800 voltios (E800). La conversión se lleva a cabo en nuestras instalaciones de DEUTZ en Oss.
Para: prototipos, pruebas de campo y series pequeñas.
Nuestro sistema de propulsión eléctrica
Un sistema de transmisión, dos niveles de tensión
El sistema de propulsión eléctrico reúne todos los componentes centrales de una cadena cinemática moderna en una única plataforma escalable: como sistema de 400 voltios (E400) y como sistema de 800 voltios (E800), en función de la demanda de potencia y del espacio de instalación.
- Motores eléctricos de alta potencia para diferentes rangos de potencia
- Sistemas de baterías de alta tensión escalables (LFP/NMC)
- Electrónica de potencia y componentes CC/CC
- Controlador central con interfaz BMU integrada
- Funciones de gestión térmica y de seguridad para un uso exigente fuera de carretera
El kit se adapta a tu aplicación, y no al revés: a diferentes espacios de instalación, a diferentes plataformas y a todas las funciones del vehículo que tu máquina necesita sobre el terreno.
Seguridad funcional en todo el sistema de transmisión
La seguridad no se limita a los límites de cada componente. Que un accionamiento eléctrico funcione de forma fiable en condiciones exigentes fuera de carretera depende de cómo interactúen las piezas entre sí. Por eso desarrollamos, validamos y probamos el sistema en su conjunto.
Desarrollamos nuestros productos según la norma ISO aplicable a su aplicación. El nivel de rendimiento que debe alcanzar su máquina se deriva de su evaluación de riesgos. Diseñamos el sistema para cumplirlo y demostramos que así es.
- Nivel de rendimiento requerido: diseñado para, alcanzado, demostrado
- Seguridad de alta tensión conforme a la versión aplicable de la norma ECE R100, cuando sea necesario
- Conceptos de seguridad para el sistema completo
- Integración, análisis de riesgos, validación y pruebas
Los procesos en los que nos basamos proceden de la industria de la automoción. Por eso cumplimos con su norma, sea cual sea. Y nos adaptamos a ella: las normas cambian, y su máquina debe seguir siendo homologable tras dichos cambios.
Flexible, resistente, seguro: adaptado a tu aplicación
Ventajas del sistema que marcan la diferencia sobre el terreno
Nuestros sistemas de propulsión eléctrica combinan ventajas técnicas con un claro valor añadido para sus clientes:
- Funcionamiento sin emisiones: sin gases de escape ni humos en el lugar de uso. Esto permite acceder a los centros urbanos, las zonas de bajas emisiones y los recintos cerrados, donde ya no se permite el uso de motores diésel.
- Alta eficiencia energética: un motor eléctrico transforma en energía mecánica una proporción mucho mayor de su energía almacenada que un motor de combustión. Esto reduce el coste energético por hora de funcionamiento.
- Silencioso y con pocas vibraciones: funcionamiento notablemente más silencioso y con vibraciones perceptiblemente menores. Ideal para los centros urbanos, los trabajos municipales y los turnos de noche, así como para el operario que permanece sentado en él durante ocho horas.
- Mejor controlabilidad: par instantáneo desde la primera revolución, respuesta rápida, dosificación precisa, mejor maniobrabilidad. Se nota en el uso diario.
- Menos tiempo de inactividad: menos piezas móviles, menos sistemas basados en aceite, intervalos de mantenimiento más largos.
Lo que esto supone para tu flota depende de tu máquina: de su ciclo de trabajo, de tus horas de funcionamiento y del precio de la electricidad. Las cifras generales del coste total de propiedad (TCO) no te servirán de mucho. En su lugar, hacemos los cálculos específicos para tu caso: para tu máquina, tu uso concreto y con tus datos.
Bomba de hormigón eléctrica para obras de construcción sostenibles
Con la BSA 1005 iONTRON, Putzmeister ofrece una solución totalmente eléctrica para el bombeo estacionario de hormigón en la obra. Su núcleo lo constituye un potente sistema de propulsión eléctrico de DEUTZ, que permite un funcionamiento sin emisiones y contribuye, al mismo tiempo, a reducir los niveles de ruido.
La bomba de hormigón se ha desarrollado para aplicaciones exigentes en obras y combina un alto rendimiento con un concepto energético de vanguardia. Una capacidad de batería de 78 kWh, opciones de recarga flexibles y un caudal de hasta 47 m³/h garantizan un funcionamiento fiable durante toda la jornada laboral.
En pruebas de campo internacionales, la BSA 1005 iONTRON demostró con éxito su idoneidad práctica en exigentes aplicaciones reales en obras. El proyecto muestra cómo las soluciones de propulsión eléctrica de DEUTZ pueden contribuir a que la maquinaria móvil sea más eficiente, más silenciosa y más sostenible.
Junto con Putzmeister, DEUTZ está realizando una importante contribución a la transformación del sector de la maquinaria de construcción hacia soluciones de bajas emisiones y preparadas para el futuro, destinadas a las obras modernas.
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